Швеція: перевізники скаржаться на масові збої тахографів і необгрунтовані штрафи

Шведський експерт з дорожнього руху Томас Морелл попередив перевізників і водіїв вантажівок про серйозні проблеми з тахографами однієї з марок. За його словами, пристрої регулярно виходять з ладу, втрачають дані та видають помилки, але відповідальність за порушення режиму праці та відпочинку часто покладають на водіїв і транспортні компанії. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі tidningenproffs.se.

Експерт розповів, що після звернення до водіїв вантажівок отримав безліч повідомлень про несправності тахографів. Серед найпоширеніших проблем — зникнення даних про початок та закінчення поїздок, неможливість витягти карти, блокування пристроїв, помилки GNSS та датчиків, а також невідповідності між інформацією в пам'яті тахографа та даними на карті водія. У деяких випадках карти виймаються прямо під час руху, а система фіксує управління автомобілем без належної ідентифікації водія, навіть коли машина стоїть на парковці.

За словами Томаса Морелла, деяким перевізникам доводилося неодноразово змінювати тахографи після наступних відмов пристроїв. При цьому в майстернях визнають наявність помилок, але не можуть їх усунути. Експерт підкреслює, що транспортні компанії опиняються в ситуації, коли від них вимагають дотримання правил, хоча ані сервісні центри, ані виробники не можуть забезпечити стабільну роботу обладнання.

Особливу турботу Томас Морелл висловив у зв'язку з діями Шведського транспортного агентства. За його думкою, відомство недостатньо компетентно оцінює технічні проблеми окремих моделей тахографів і при цьому продовжує покладати відповідальність за їх правильне функціонування на перевізників. Експерт вважає недопустимим застосування санкцій у випадках, коли порушення пов'язані з конструктивними недоліками пристроїв, а не з діями водіїв.

Експерт закликав водіїв і транспортні компанії не визнавати порушень і не підписувати документи, якщо претензії пов'язані саме з технічними несправностями тахографа. У подібних ситуаціях він рекомендує негайно звертатися в організацію Åkaren i Sverige, яка готова надати допомогу перевізникам. При цьому він поки не став називати виробника проблемного обладнання, пояснивши, що збір і перевірка інформації продовжуються.

На закінчення Томас Морелл підкреслив, що відповідальність перевізників за дотримання правил не повинна означати обов'язку відповідати за несправності, які вони не можуть усунути самостійно. За його думкою, шведські влади повинні розібратися в ситуації, забезпечити об'єктивну оцінку технічних збоїв і не пред'являти до транспортних компаній вимог, яким виробники обладнання не можуть відповісти.

Ларді.Today нагадує, що Суд Європейського союзу роз'яснив, що штрафи за використання водієм чужої тахографічної карти повинні відповідати принципу пропорційності, а не бути фіксованими.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Суд ЄС заборонив фіксовані штрафи за використання чужої карти тахографу».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram