Чи можуть правоохоронці накладати штрафи на водіїв за перевищення швидкості, використовуючи дані Smart Tacho 2

Тахографи другого покоління (Smart Tacho 2), оснащені модулем GNSS/GPS, записують всю ключову інформацію про водіння, включаючи швидкість автомобіля та будь-які порушення. Чи може використання такої інформації під час перевірки призвести до штрафу за перевищення швидкості? Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого польською юридичною компанією ТС.

Просте оснащення тахографа модулем GNSS/GPS не гарантує автоматичного відстеження всіх швидкісних обмежень та накладення штрафів. Супутниковий модуль в тахографі виконує специфічні функції, що випливають з правил дорожнього руху, насамперед регульованих Регламентом (ЄС) № 165/2014 про тахографи, що використовуються в дорожньому транспорті. Згідно з цим регламентом, пристрій використовується, зокрема, для контролю часу водіння, перерв, періодів відпочинку та активності водія. Штрафи, штрафні бали та порядок покарання за перевищення швидкості регулюються національним законодавством кожної держави-члена – в Польщі це включає Закон про дорожній рух та Кодекс про дрібні правопорушення.

Які дані про швидкість зберігають сучасні тахографи?
Швидкість — один з параметрів, що реєструються тахографом під час руху. Так звана миттєва швидкість автомобіля реєструється кожну секунду разом із датою та часом протягом принаймні 24 годин, поки автомобіль знаходиться в русі. Максимальний період, за який можна отримати дані про швидкість з тахографа, становить 90 днів.

Вимірювання швидкості здійснюється за допомогою GNSS (глобальної навігаційної супутникової системи), специфіка якої пояснює, чому дані про швидкість, отримані з тахографа, не слід прирівнювати до даних, отриманих за допомогою стандартних вимірювальних приладів. Ця система не реєструє неперервний маршрут руху, а лише географічні координати транспортного засобу в ключові моменти та контрольні точки, вказані у правилах ЄС, такі як:
- початок робочого дня;
- перетин кордону держави-члена;
- завантаження чи розвантаження транспортного засобу;
- завершення робочого дня.

Крім того, GNSS-приймач вимірює загальний час у дорозі кожні три години.

Отже, дані тахографа не завжди дозволяють отримати інформацію про точний момент та масштаб перевищення швидкості, що має вирішальне значення при призначенні штрафів.

У Польщі дані з тахографа можуть бути завантажені як Інспекцією дорожнього транспорту (ITD), так і поліцією під час звичайної перевірки, що вимагає зупинки транспортного засобу, але не лише ними. Модуль DSRC (Dedicated Short Range Communications) Smart Tacho 2 дозволяє правоохоронним органам віддалено зчитувати обрані дані, включаючи:
- перевищення швидкості та відключення електроенергії;
- спроби маніпулювати роботою тахографа або порушувати її роботу;
- технічні неполадки та проблеми з цілісністю даних;
- інформація про достовірність калібрування пристрою;
- тип транспортного засобу та реєстраційний номер.

Види перевищення швидкості, які можуть бути зафіксовані тахографом
У випадку транспортних компаній, окрім стандартного перевищення швидкості, що передусім лягає на водія, існує ще одне порушення, в якому дані тахографа можуть бути вирішальними. До них відноситься перевищення розрахункової швидкості або перевищення налаштувань обмежувача швидкості, що буде виявлено під час перевірки даних тахографа.

У цьому випадку наслідки є більш масштабними та поширюються не лише на водія, який буде оштрафований відповідно до встановленого тарифу, але й на перевізника.

За порушення, пов'язані з обмежувачами швидкості чи пристроями управлінням, що виявлені під час придорожньої перевірки, перевізник підлягає адміністративному штрафу, розмір якого вказаний за кожне порушення в фіксованих ставках в Додатку 3 до Закону про дорожній транспорт (максимум 12 000 злотих = 2 762 євро). Загальна сума штрафів, складених під час однієї придорожньої перевірки, не може перевищувати 12 000 злотих.

У подібних питаннях у водія фактично немає місця для обговорення, оскільки цифрові тахографи другого покоління обладнані механізмами безпеки, призначеними для попередження перевищення дозволеної швидкості.

Тахограф фіксує перевищення швидкості, якщо транспортний засіб рухається зі швидкістю, що перевищує встановлений ліміт (зазвичай 80 км/год для вантажівок), більше 60 секунд. Пристрій показує попередження водію на дисплеї вже через 30 секунд поспіль перевищення швидкості, даючи йому час відреагувати до того, як порушення буде назавжди зафіксоване в пам'яті.

Таким чином, тахограф здатний вимірювати швидкість, але згідно з поясненням Головного управління з метрології Польщі від 4 серпня 2026 року, на прохання якої звернулася Асоціація "Право на дорозі", покази цього пристрою не повинні служити підставою для накладення штрафів за перевищення швидкості.

Чому ж, якщо такі вимірювання проводяться в стандартному порядку? Тахографи не підпадають під метрологічні вимоги, що пред'являються до приладів для вимірювання швидкості транспортних засобів під час контролю дорожнього руху, тому самі по собі не можуть служити єдиним джерелом доказів перевищення швидкості.

У зв'язку з цим контролюючі органи, такі як ITD або поліція, не можуть оштрафувати водія за перевищення швидкості на підставі даних, видобутих із пам'яті тахографа чи картки водія. Для виписання штрафу за перевищення швидкості потрібно вимірювання в реальному часі за допомогою затвердженого вимірювального пристрою (фоторадар, лазерний вимірювач швидкості, відеореєстратор).

Формальні вимоги — це одне, але зовсім інше — судова практика. Дані тахографа іноді розглядаються як доказ у розгляді справ про ДТП, оскільки закон формально не забороняє використання цих записів. Однак якщо мова йде про покарання, накладене на підставі статті 92а Кодексу про адміністративні правопорушення, що стосується перевищення дозволеної швидкості на дорозі, обвинувачення повинно ґрунтуватися на вимірюванні швидкості, здійсненому за допомогою вимірювального пристрою, який пройшов метрологічну перевірку, передбачену законом "Про заходи" та прийнятими на його підставі підзаконними актами. Покази тахографа можуть служити додатковим, але не єдиним доказом у такій справі.

Як у різних країнах реагують на перевищення швидкості за допомогою тахографа?
- Німеччина
Німецькі служби (поліція та Федеральне управління з логістики та мобільності (BALM)) дуже суворо та всюди перевіряють швидкість, зареєстровану цифровим тахографом. На підставі докладного профілю швидкості водії в Німеччині можуть отримати великий штраф або навіть позбавлення водійських прав, якщо пристрій зафіксує значне перевищення швидкості. Також регулярно перевіряється загальна максимальна швидкість за останні кілька днів, щоб переконатися в правильній роботі обмежувача швидкості (90 км/год) та перевірити пристрій на предмет можливих маніпуляцій.

- Франція
У Франції різні служби (наприклад, жандармерія або інспектори Регіонального управління з питань навколишнього середовища, планування та житлового будівництва (DREAL)) розглядають дані тахографа як повноцінний доказ у випадках перевищення швидкості. Французькі поліцейські сумно відомі тим, що виписують великі штрафи за це порушення, скоєне раніше на маршруті, а не під час зупинки. Вони використовують дані для розрахунку середньої швидкості або перевірки пікових значень швидкості. Крім того, Франція нещодавно запровадила так звані «сині антени» DSRC, які дають змогу проводити попередню дистанційну перевірку параметрів тахографа під час руху.

- Іспанія та Італія
В обох цих південноєвропейських країнах тахограф є ключовим інструментом для придорожніх перевірок. Системи, що дозволяють дистанційно зчитувати дані з тахографа, широко використовуються місцевими контролюючими органами та поліцією в Іспанії. Тим часом в Італії дані про швидкість із водійського посвідчення та пристрою пам’яті аналізуються під час дорожніх перевірок. Виявлення перевищення швидкості для великовантажних автомобілів тягне за собою негайний і значний штраф.

- Країни Бенілюксу (Бельгія, Нідерланди, Люксембург)
Нідерланди та Бельгія є лідерами у використанні цифрових інструментів контролю. Дані про швидкість там здебільшого використовуються для виявлення маніпуляцій та шахрайства (наприклад, використання деактиваторів тахографів або магнітів). Якщо транспортний засіб фізично рухається, а тахограф реєструє швидкість «0», це є підставою для кримінального переслідування. Крім того, кричущі стрибки швидкості (наприклад, спуск з пагорба на швидкості, що робить транспортний засіб некерованим) є підставою для покарання водія за створення небезпеки на дорозі.

Перевищення швидкості, що відображається тахографом, може спричинити штраф
Водії, які здійснюють перевезення, повинні знати, що тахограф фіксує порушення швидкісного режиму, і виявлення цього під час перевірки даних може спричинити штраф. Польські правила дають підстави для обговорення цього питання, але варто зазначити, що правоохоронці кожної країни можуть підходити до цього питання по-різному і робити висновки, ґрунтуючись виключно на даних тахографа, включаючи історичні дані та дані, не підтверджені вимірами в реальному часі.

Ларді.Today нагадує, що власнику транспортної компанії, яка здійснює доставку до Великої Британії, у разі виявлення людини, що переховується у транспортному засобі, загрожують серйозні фінансові наслідки.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Штрафи за нелегальних мігрантів у вантажівках: чим ризикують перевізники у Великій Британії».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram