Польща: на автомагістралях і швидкісних дорогах з'явиться новий знак

Національна рада з безпеки дорожнього руху Польщі (KRBRD) ініціювала дослідницький проект, в рамках якого буде перевірено новий дизайн дорожнього знаку D-51a. Передбачається, що оновлений знак буде додатково інформувати водіїв про діюче обмеження швидкості на ділянках доріг з автоматичним контролем середньої швидкості. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури Польщі.

Рішення про запуск дослідження було прийнято наприкінці минулого тижня. В рамках проекту польські фахівці дослідять, наскільки доцільно використовувати подібні знаки на окремих ділянках автомагістралей і швидкісних доріг, обладнаних системою автоматичного вимірювання середньої швидкості.

Необхідність додаткової інформації на знаках D-51a раніше стала предметом звернень до Міністерства інфраструктури Польщі. Автори запитів відзначали, що вказівка дозволеної швидкості безпосередньо на знаку може допомогти водіям швидше визначити вимоги, що діють на контрольованій ділянці.

Заступник міністра інфраструктури Станіслав Буковець відзначив, що на дорогах з камерами контролю швидкості деякі водії не завжди розуміють, яке обмеження діє в конкретному місці. За його словами, така невизначеність може призводити до небажаних вчинків на дорозі - наприклад, різкого зниження швидкості або руху значно повільніше встановленого ліміту. В результаті замість підвищення безпеки система контролю може створювати додаткові ризики.

Саме тому KRBRD пропонує перевірити нове оформлення знака безпосередньо в умовах реального дорожнього руху.

В рамках експерименту в нижній лівій частині знаку D-51a буде розміщено символ знаку обмеження швидкості B-33. Числове значення на ньому буде відповідати максимально дозволеній швидкості на ділянці, де застосовується автоматичний контроль середньої швидкості.

Таким чином, водій зможе отримати інформацію не лише про початок ділянки автоматичного контролю, але і безпосередньо про діюче швидкісне обмеження.

Експеримент пройде на автомагістралях і швидкісних дорогах, де вже використовується автоматичне вимірювання середньої швидкості. Фахівці порівняють поведінку учасників руху до і після встановлення експериментальних знаків.

Зокрема, будуть аналізуватися:
- швидкість руху транспортних засобів;
- масштаб і інтенсивність зміни швидкості;
- випадки різкого гальмування;
- кількість і структура порушень швидкісного режиму;
- кількість дорожньо-транспортних пригод;
- типи ДТП і причини їх виникнення.

Отримані дані повинні показати, чи дійсно більш чітке інформування про дозволену швидкість впливає на поведінку водіїв і підвищує безпеку.

Дослідницький проект організує Головне управління національних доріг і автомагістралей Польщі (GDDKiA). У роботі також візьмуть участь Головне управління поліції Польщі, Генеральна інспекція автомобільного транспорту (GITD), Науково-дослідний інститут доріг і мостів і Інститут автомобільного транспорту.

Основне завдання дослідження - сформувати доказову базу для рішення про можливе постійне використання нового варіанта D-51a. Якщо експеримент підтвердить позитивний вплив додаткового вказівника швидкості на поведінку водіїв і рівень безпеки, польські влади зможуть розглянути питання про внесення відповідних змін до правил дорожнього руху та вимог до дорожніх знаків.

Для вантажного транспорту такий захід може мати особливе значення: чітке визначення дозволеного швидкісного режиму на протяжних ділянках з середнім контролем потенційно дозволить водіям вантажівок заздалегідь розуміти діючі обмеження й уникати різких змін швидкості перед зонами контролю.

Ларді.Today нагадує, що раніше в польському Коніні почав працювати новий пункт контролю маси вантажних автомобілів. Сучасна вагова система розташована на вулиці Хутническій, на перехресті з національною дорогою № 25 (DK25), і стала вже третім об'єктом такого типу у Великопольському воєводстві.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: в Коніні відкрили сучасний пункт взважування вантажів».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram