Які документи потрібні для перевезення вантажів на паромі

Перевезення вантажів на паромних маршрутах потребує дбайливої підготовки документів. На відміну від звичайного автомобільного перевезення, при перетині морського ділянки маршруту перевізник повинен враховувати додаткові вимоги судноплавних компаній та портових терміналів. Про це Ларді.Today дізнавався з матеріалу, опублікованого на порталі tckancelaria.eu.

Для перевезення вантажів на паромі у кожному випадку потрібно чотири документи:
- підтвердження бронювання;
- накладна CMR;
- посвідчення водія;
- документи на транспортний засіб.

Без цього комплекту працівники терміналу не видають вам посадочний талон. Бронювання — це квиток на конкретний круїз — судноплавна компанія продає його вам, використовуючи номер транспортного засобу, і він повинен співпадати з тим, що водій показує при реєстрації. CMR підтверджує, що ви перевозите конкретні товари для конкретного відправника та одержувача — без цього працівники порту не будуть знати, що знаходиться на борту. Посвідчення особи водія або паспорт є стандартним посвідченням особи для кожного рейсу, незалежно від маршруту. Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та поліс страхування цивільної відповідальності доповнюють цей базовий комплект. Тільки після цього ви додаєте документи, які стосуються конкретного вантажу — будь то небезпечний, негабаритний або підлягаючий митному оформленню вантаж — як буде показано в наступних пунктах.

Транспортні документи для перевезення вантажів на паромі - CMR і накладна
Транспортні документи для перевезення вантажу на паромі складаються накладної CMR, оформленої відповідно до Конвенції про угоди міжнародної автомобільної перевезення вантажів.

Договір на перевезення вантажу (CMR) не втрачає свою силу лише тому, що частина маршруту проходить морем. Паром є лише заміною сухопутного транспорту, і договір на перевезення лишається єдиним і неперервним. У накладній повинні бути вказані відправник, одержувач та перевізник, опис вантажу, кількість предметів, а також місце і дата погрузки. Зазвичай до CMR додаються комерційний рахунок-фактура та упаковочний список, оскільки вони використовуються працівниками порту для перевірки відповідності відзначеному вантажу тому, що фактично знаходиться в причепі. Помилка в описі вантажу в накладній може затримати транспортний засіб на терміналі на кілька годин, а при рефрижераторних перевезеннях це означає реальний ризик втрати вантажу.

Бронювання і посадочний талон - документи перевізника в терміналі
Бронювання круїзу — це документ, який прив'язує ваш автомобіль до конкретного паромного маршруту, і без нього термінал не зможе провести реєстрацію. Номер бронювання генерується судноплавною компанією або її агентом після оплати переправи, і водій повинен мати його при собі у паперовому або електронному вигляді.

На підставі цих даних працівники порту перевіряють інформацію про транспортний засіб: марку, реєстраційний номер, довжину автопоїзда та загальну вагу. Яке-небудь розходження в вазі або довжині між заброньованою та фактичною вагою може призвести до додаткової оплати або відмови в посадці.

Після перевірки даних водій отримує посадочний талон з вказанням місця та порядку посадки. Для вантажних автомобілів потрібен окремий тип квитка, відмінний від квитка для легкових автомобілів, і всі транспортні засоби, які перевозять товари в комерційних цілях, повинні мати вантажний квиток, незалежно від ваги.

Транспортні документи для перевезення небезпечних вантажів на паромі - декларація DGN
Перевезення небезпечних вантажів на паромі вимагає наявності DGN (Dangerous Goods Note – нота про небезпечні вантажі), незалежно від того, чи оформлено ту ж саму вантажну одиницю вже документацією ADR на сухопутній ділянці шляху. У DGN вантаж описується відповідно до номенклатури Міжнародної морської організації (IMO), а не лише з класифікацією ADR для автомобільних перевезень.

У декларації вказуються номер ООН, найменування вантажу, клас небезпеки, група упаковки, а також кількість і тип упаковок. Власник судна перевіряє ці дані на відповідність своєму плану погрузки, оскільки небезпечні вантажи мають певне місце та спосіб кріплення на паромі.

Ненадання відомостей про небезпечні вантажі, навіть якщо це пов'язано з помилкою в описі товару, розглядається власником судна як порушення безпеки рейсу і призводить до відмови в перевезенні на місці без повернення застави. Водії, які перевозять небезпечні вантажі на паромі, також повинні мати при собі свідоцтво про проходження навчання за програмою ADR та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, оскільки деякі власники суден вимагають їх перевірки перед заходом у порт.

Транспортні документи для паромної перевозки в Великобританію - номери GVMS і GMR
Для перевезення вантажів паромом в Великобританію додатково потрібен номер GMR, що генерується в британській системі GVMS (це митна система, яка об'єднує всі декларації, що стосуються даного перевезення, в один довідковий номер).

Без діючого GMR водію буде відмовлено в доступі на паромний термінал, що обслуговує маршрути в Великобританію. GMR формується шляхом об'єднання MRN митної декларації, експортної, імпортної або транзитної декларації, в залежності від пункту призначення та процедури перевезення.

Відповідальність за внесення цих даних у систему несе перевізник або його митниця. Заповнений номер повинен бути наданий водієві до відправлення, переважно разом із штрихкодом для швидкого сканування в терміналі. Повний комплект включає номер EORI, а для деяких вантажів — декларацію IPAFFS або санітарний сертифікат.

Які наслідки має відсутність документів при перевезенні вантажів на паромі
Ненадання необхідних документів для перевезення вантажів на паромі призведе, у кращому випадку, до затримки, а у гіршому — до відмови в посадці та втрати оплаченого вами квитка. Судноплавна компанія не несе відповідальності за будь-які витрати, які виникли в результаті неповного комплекта документів з вашого боку, і більшість транспортних правил прямо виключають повернення коштів за не використані бронювання в таких ситуаціях.

Неправильно задекларовані небезпечні вантажі представляють ризик адміністративних санкцій з боку портових влад, незалежно від чисто логістичних втрат. При транспортуванні вантажів в Великобританію відсутність діючого номера GMR означає, що транспортний засіб затримується до прибуття на термінал, а невірні дані в митній декларації можуть призвести до громадянських штрафів у розмірі тисяч фунтів стерлінгів лише за саму декларацію.

Ларді.Today нагадує, що спеціалісти «Укртрансбезпека» підготували відповіді на найбільш поширені запитання перевізників, які надійшли протягом останніх днів. Однією з найактуальніших тем залишається робота з Єдиною комплексною інформаційною системою (ЄКІС) та порядок отримання виписки про наявність діючої ліцензії.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу ««Укртрансбезпека»: як сформувати виписку про ліцензію в ЄКІС».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram