MAN представив нову електровантажівку eTGM із запасом ходу до 480 км
Компанія MAN розширила лінійку повністю електричних вантажівок, представивши нову модель eTGM у сегменті середньотоннажного транспорту. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, що опублікувала прес-служба компанії MAN Truck & Bus.
Прим'єра 16-тонної електровантажівки відбудеться 13 травня 2026 року на виставці комерційного транспорту Transpotec Logitec 2026 в Мілані. Нова вантажівка має зайняти нішу між легким MAN eTGL та важкими моделями eTGX і eTGS. Таким чином, MAN вперше сформував єдину родину електричних вантажівок вантажністю від 12 до 50 тонн, побудованих на загальній модульній платформі.
MAN eTGM розроблений спеціально для внутрішньоміської та регіональної логістики, де попит на електричний комерційний транспорт продовжує зростати через затягнення екологічних вимог у ЄС, високих цін на паливо та обмежень щодо шуму в містах. Допустима повна маса нового електромобіля складає 16,01 тонни з можливістю збільшення до 16,5 тонн. Вантажопідйомність шасі досягає 10,6 тонн, що дозволяє використовувати автомобіль для широкого спектру транспортних завдань.
У компанії відзначають, що повністю електрична вантажівка в категорії понад 16 тонн надає перевізникам додаткові переваги, включаючи зниження дорожніх зборів на багатьох європейських ринках та спрощення виконання кліматичних вимог ЄС щодо зменшення викидів СО₂.
Новий MAN eTGM отримав електричну силову установку MAN eCD210 потужністю 210 кВт (285 к.с.) з максимальним крутним моментом 800 Нм. Трансмісія працює у поєднанні з коробкою передач MAN TipMatic 2. Особливу увагу виробник приділив енергоефективності. Завдяки системі рекуперації енергії вантажівка особливо ефективно працює в режимі частих зупинок і руху в міських умовах. Модульна акумуляторна система включає від двох до чотирьох батарейних блоків загальною корисною ємністю до 320 кВт·год. Залежно від конфігурації запас ходу може сягати 480 кілометрів, що дозволяє використовувати модель не тільки для міської дистрибуції, але й для регіональних перевезень. Крім того, вантажівка здатна працювати з причепами повною масою до 33 тонн.
Як і важкі електричні моделі MAN eTGX та eTGS, новий eTGM побудований на єдиній модульній архітектурі BEV. Компанія використовує загальні компоненти для різних серій вантажівок, включаючи:
- центральний електричний привід;
- акумуляторні системи;
- високовольтну архітектуру;
- систему терморегулювання.
Однією з ключових особливостей нового eTGM стала висока сумісність з різними типами кузовів. У розробці моделі брали участь виробники надбудов, що дозволило заздалегідь адаптувати платформу під стандартні рішення без необхідності складних доопрацювань.
Вантажівка отримала:
- оптимізовану колісну базу;
- інтерфейси для швидкого монтажу кузовів;
- механічний вал відбору потужності (mPTO), що залишається рідкісним рішенням серед електричних вантажівок.
«Типовий підхід MAN: активне та систематичне залучення виробників кузовів було невід’ємною частиною процесу розробки. Інтерфейси, оптимізовані з урахуванням вимог виробників кузовів, оптимізовані колісні бази та наявність механічного валу відбору потужності (mPTO) — справжня унікальна конкурентна особливість — дозволяють використовувати стандартні серійні конструкції без складних доопрацювань. Типові сфери застосування MAN eTGM включають логістику продуктів харчування та супермаркетів, комунальні послуги, будівництво та транспортування відходів, а також регіональні розподільчі перевезення»
Повідомлення MAN Truck & Bus
Ларді.Today нагадує, що MAN став першим європейським виробником комерційного транспорту, який публічно продемонстрував двосторонню зарядку електровантажівки. Випробування відбулися в Німеччині в рамках проєкту SPIRIT-E на базі логістичної компанії поблизу Регенсбурга.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «MAN створив з вантажівки рухомий «Powerbank»».
Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram
