Норвегія впроваджує нові правила перевезення вантажів

З червня цього року в Норвегії набирають чинності оновлені правила використання транспортних засобів, які посилюють вимоги до кріплення вантажів і вводять обов'язкову документацію для перевезень підвищеного ризику. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Норвезької асоціації власників вантажних автомобілів (NLF).

Нові зміни спрямовані на підвищення безпеки перевезень і уточнення обов'язків учасників транспортного процесу. Ключовим нововведенням стає розділ 3-2а, який зобов'язує транспортні компанії забезпечувати умови, за яких водій може виконувати перевезення відповідно до встановлених норм. Вимога поширюється на транспортні засоби масою понад 3,5 тис. кг.

Особлива увага приділяється перевезенню вантажів підвищеного ризику. Тепер транспортні компанії зобов'язані заздалегідь підготувати документацію з детальним описом способів кріплення вантажу та використаного обладнання. Документи повинні бути доступні вже на етапі завантаження і супроводжувати вантаж на протязі всього перевезення для можливої перевірки. Під нові вимоги потрапляють, зокрема, великогабаритні вантажі з нестандартними пропорціями, важкі й нестабільні об'єкти, такі як бетонні конструкції, сталеві рулони, кабельні барабани, а також спеціальні перевезення, регульовані окремими нормами.

Додатково внесені уточнення до розділу 3-3, які конкретизують сферу застосування правил. Вони поширюються на автотранспорт та причепи, але не стосуються мотоциклів, мопедів, гусеничної техніки та перевезень всередині легкових автомобілів.

Зміни стали результатом консультацій з галуззю. Влада відмовилась від введення жорсткої кримінальної відповідальності для транспортних компаній, обмежившись вимогою надавати інструкції та документацію. Це означає, що компанія зобов'язана забезпечити умови для безпечних перевезень, але не несе повної відповідальності за всі можливі порушення на практиці. При цьому вимоги до документації були частково пом'якшені. Вони поширюються лише на перевезення підвищеного ризику, а не на увесь транспортний сектор. Проте питання стандартизації та конкретного оформлення документів залишаються невирішеними.

Однією з ключових нерозв'язаних проблем залишається розподіл відповідальності між учасниками логістичного ланцюжка. Незважаючи на пропозиції галузі, основне навантаження залишається на транспортних компаніях та водіях, тоді як роль відправників та власників вантажів у нових правилах практично не відображена.

На практиці нові норми зобов'язують перевізників заздалегідь готувати документацію, забезпечувати водіїв усією необхідною інформацією, перевозити документи разом з вантажем та оновлювати внутрішні процедури безпеки.

Ларді.Today нагадує, що Норвегія впроваджує нову цифрову систему «Digitoll», спрямовану на спрощення та покращення митних формальностей для всіх товарів, що ввозяться в країну. Система буде вимагати надання детальної інформації про транспорт та митні дані у електронному вигляді до перетину кордону або під час перетину.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Норвегія: з вересня вводиться обов'язкове цифрове повідомлення та розкриття інформації в системі «Digitoll»».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram