ETF: наслідки іранського конфлікту та ескалація в Перській затоці загрожують стійкості європейської транспортної системи

Останні події в Перській затоці та загострення конфлікту з Іраном стали наступним випробуванням для Європейського союзу. Європейська транспортна система знову показала структурну непідготовленість до криз, а працівники галузі опинилися на передовій під загрозою погіршення умов праці. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Європейської федерації транспортних робітників (ETF).

Згідно з думкою ETF, поточний кризис лише ускладнює багаторічні наслідки політичних рішень, спрямованих на скорочення витрат та створення конкуренції за рахунок якості роботи і соціальних стандартів. Це призвело до фрагментації управління, залежності від третіх країн у пасажирському та вантажному транспорті, а також до зниження привабливості транспортного сектору для працівників.

Субсидії, податкові пільги та екстрена підтримка, які періодично вводяться ЄС, пом'якшують наслідки кризису, але не усувають структурні недоліки. Кожен новий кризис робить сектор вразливішим і менш привабливим для працівників. ETF закликає Європейську комісію негайно:
- розробляти обов'язкові міжгалузеві рамки кризового управління і безпеки, що враховують трудові аспекти;
- забезпечити, щоб вирішення криз не відбувалося за рахунок скорочення зайнятості, зарплати та умов праці;
- спільно з соціальними партнерами створити довгострокові стратегії готовності транспортної системи.

Працівники на передовій
Закриття повітряного простору, збої на маршрутах та зростаючі ризики безпеки стали структурною реальністю. Працівники повинні впоратися з потрясіннями в умовах непередбачуваності та високої небезпеки. ETF підкреслює необхідність обов'язкових рамкових угод з безпеки та планів дій у надзвичайних ситуаціях для всіх видів транспорту.

Прибуток захищений, працівники - вразливі
Поточний пальний криз демонструє відому закономірність. Компанії швидко скорочують витрати, перекладаючи ризики на працівників. У авіації це виявляється в припиненні рейсів та зниженні льотних годин, що призводить до втрати доходу та нестабільності робочих місць. Наземний персонал також піддається тиску, одночасно зіштовхуючись зі зростанням вартості життя.

Подібна динаміка вже проявилась під час пандемії COVID-19, і без структурних змін повториться знову. ETF наполягає на радикальній перебудові системи, а не на тимчасових фінансових заходах.

Енергетична залежність та стратегічна вразливість
Конфлікти в Україні та в Перській затоці підкреслили стратегічну слабість ЄС - залежність від кам'яновугільного палива. Перехід до енергетичної незалежності потребує не лише технологічних зусиль, а й соціально-економічно обгрунтованих заходів, включаючи підтримку працівників та розвиток якісних робочих місць в секторі чистої енергії.

Моряки та авіація під загрозою
Понад 20 тис. моряків, включаючи громадян ЄС, опинилися в зоні ризику через конфлікт. Відсутність координації, екстреної репатріації та стандартів захисту виявляє структурні вади. В авіації нечесна конкуренція та прогалини в законодавстві підривають європейських операторів, знижуючи трудові стандарти та посилюючи залежність від зовнішніх джерел.

Залізничний та дорожній сектор потребують модернізації
Тривалі роки лібералізації та скорочення інвестицій ослабили залізничний сектор, позбавивши його стратегічної ролі в стійкості ЄС. Автомобільний транспорт стикається з хронічним дефіцитом водіїв, низькими зарплатами та тривалими робочими днями, що підриває здатність галузі реагувати на пальні кризи.

Громадський транспорт - недостатньо популярний
Система занадто орієнтована на приватний транспорт, що позбавляє жителів сільських районів та передмість альтернатив. Недостатні інвестиції в громадський транспорт створюють стратегічний прогалину в кризових сценаріях.

Заклик до негайної політичної відповідальності
ETF звертається до президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляйєн та членів Європейської комісії з вимогою скликати круглий стіл високого рівня з участю соціальних партнерів та представників держав-членів. Необхідні рішучі та структурні заходи для забезпечення довгострокової стійкості транспортної системи ЄС. ETF попереджає, що без системних реформ кожен наступний кризис буде ускладнювати вразливість галузі, а працівники знову опиняться на передовій без захисту.

Ларді.Today нагадує, що зростання цін на паливо через кризу в Ормузькій протоці призвело до збільшення кількості крадіжок палива з вантажівок. У деяких випадках це закінчується трагедією. У іспанському місті Альфахарін (Сарагоса) водій вантажівки загинув після того, як намагався зупинити крадіжку палива іншим дальнобойщиком.

Дізнатися докладніше можна з матеріалу «На тлі зростання цін на пальне почастішали напади на водіїв вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram