Volvo розпочала випробування вантажівки з ДВЗ на водні
Компанія Volvo розпочала дорожні випробування великогабаритних вантажівок з двигунами внутрішнього згорання на водній енергії. Водне рішення Volvo є передовим у галузі, і його комерційний запуск заплановано до 2030 року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.
За повідомленням шведського автовиробника, компанія робить ще один крок до транспорту з нульовим рівнем викидів CO₂, починаючи дорожні випробування великогабаритних автомобілів з двигунами внутрішнього згорання, які працюють на водній енергії.
За заявою Volvo, водні вантажівки матимуть найкращі в галузі характеристики:
- більшою енергоефективністю;
- меншим споживанням палива та більшою потужністю двигуна у порівнянні з традиційними водними двигунами внутрішнього згорання.
Це стало можливим завдяки технології прямого вприскування під високим тиском (HPDI), при якій невелика кількість палива для запалювання вприскується під високим тиском, щоб забезпечити самозаймання перед додаванням водню. Компанія Volvo вже використовує цю технологію у своїх газових вантажівках, які було продано понад 10 тис. одиниць по всьому світу.
«Дорожні випробування – важлива віха для наших водних вантажівок. Я впевнений, що вони будуть найкращими в галузі, якщо розглядати паливну економічність, потужність, крутний момент і керованість. Клієнти зможуть експлуатувати їх так само, як і дизельні вантажівки. Наш досвід використання технології HPDI на понад 10 000 газових вантажівках є переконливим доказом її ефективності»
Ян Хьельмгрен, керівник відділу управління продуктами Volvo Trucks
За думкою компанії, вантажівки з водними двигунами внутрішнього згорання будуть особливо зручні для поїздок на великі відстані та в регіонах з обмеженою зарядною інфраструктурою або часом для підзарядки електромобілів.
Вантажівки Volvo з двигунами внутрішнього згорання, які працюють на екологічно чистому водні, потенційно можуть забезпечувати нульовий рівень викидів CO₂ від джерела до колеса при використанні відновлюваного HVO як палива. Вони класифікуються як «транспортні засоби з нульовим рівнем викидів» (ZEV) згідно з узгодженими стандартами ЄС щодо викидів CO₂. Передова технологія водних двигунів Volvo базується на дизельній силовій установці, забезпечуючи продуктивність, аналогічну дизельній, при значному скороченні викидів CO₂. Вантажівки
з водними двигунами вдоповнять пропозицію компанії, включаючи інші альтернативи, такі як електромобілі на акумуляторних батареях, електромобілі на паливних елементах та вантажівки, які працюють на відновлюваних видах палива, таких як біогаз і HVO (гідроочищене рослинне масло).
«Ми бачимо великий потенціал у вантажівках з водними двигунами внутрішнього згорання, і вони візьмуть важливе значення в переході до транспорту з нульовим рівнем викидів. Для декарбонізації знадобиться кілька технологій. Як глобальний виробник вантажівок, ми пропонуємо різні рішення з декарбонізації та допомагаємо нашим клієнтам вибрати найкращий варіант, виходячи з транспортних завдань, доступної інфраструктури та цін на екологічно чисту енергію»
Ян Хьельмгрен, керівник відділу управління продуктами Volvo Trucks
Ларді.Today нагадує, що протягом двох років поспіль Volvo Trucks є лідером європейського ринку великогабаритних автомобілів. У минулому році загальний ринковий долю компанії в Європі* склала 19%.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Volvo лідирує на ринку великогабаритних автомобілів в Європі».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
На поточні дорожні роботи буде спрямовано 4,6 млрд гривень
У бюджет сплачено більше 7,6 млн грн штрафів за порушення габаритно-вагових норм
Бельгія: BTB-ABVV вітає пропозицію щодо негайного стягнення штрафів за соціальне шахрайство
