Румунія: перевізників, яких припинили переслідувати у Франції, тепер штрафують вдома через правила повернення водіїв

Румунські транспортні компанії столкнулись з протиріччям у застосуванні європейського законодавства: в Франції суди скасовують штрафи за невернення водіїв додому кожні чотири тижні, тоді як в Румунії за аналогічні випадки почали активно застосовувати санкції. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Румунського національного союзу перевізників (UNTRR).

Паралельно зростає напруження в галузі. Водії подають скарги до територіальних інспекцій праці (ITM), стверджуючи, що роботодавці змушують їх повертатися в країну кожні чотири тижні, незважаючи на бажання працювати у країнах ЄС більш тривалий час — від 6 до 8 тижнів та більше.

Французькі суди у деяких справах вийшли на бік перевізників, підтвердивши, що обов'язок компанії полягає в організації повернення водія, а не в фактичному результаті. Зокрема:
- суд у Шамоні скасував штраф у розмірі 4469 євро через процесуальні порушення;
- суд у Ле-Гаврі визнав санкції недійсними і вирішив повернути заставу 4500 євро;
- суд у Сент-Годенсе встановив, що водій сам відмовився повертатися, і компанія не може нести відповідальність.

Ці рішення підтверджують позицію, що відповідальність роботодавця обмежується створенням умов для повернення водія.

В Румунії контрольні органи, зокрема Державна інспекція з контролю за автомобільним транспортом (ISCTR), почали застосовувати інший підхід. Перевірки на дорогах все частіше закінчуються штрафами для компаній, якщо водій не повертався додому у встановлений строк. За даними перевізників, санкції часто застосовуються:
- винятково на підставі даних тахографа;
- без перевірки організації роботи в офісі компанії;
- без запиту підтверджуючих документів;
- без використання європейських механізмів адміністративного співробітництва.

Представники галузі вважають, що такий підхід суперечить нормам ЄС, які розмежовують дорожні перевірки та адміністративний контроль діяльності підприємства. Перевізники також вказують, що контрольні органи приділяють занадто багато уваги питанням повернення водіїв, тоді як пріоритетом повинні залишатися аспекти безпеки дорожнього руху, такі як:
- технічний стан транспорту;
- дотримання вагових та габаритних норм;
- виконання правил дорожнього руху.

Згідно їхньої думки, аналіз тахографів щодо організації праці відволікає ресурси контролю та створює додаткове адміністративне навантаження на бізнес.

Ситуацію ускладнює позиція саміх водіїв. Частіше вони не хочуть повертатися додому кожні чотири тижні, вибираючи більш тривалі рейси в Західній Європі. У окремих випадках водії прямо відмовляються від повернення, що ставить компанії перед вибором між дотриманням формальних вимог та утриманням працівників. Це вже призвело до скарг до ITM, де роботодавців обвинувачують у примусі до повернення.

Офіційна позиція Європейської комісії зводиться до наступного:
- роботодавець повинен організувати можливість повернення;
- водій сам вирішує, скористатися цим правом чи ні;
- докази виконання обов'язків зберігаються в офісі компанії.

Аналогічну позицію підтвердив Суд ЄС, вказавши, що це правило не обмежує свободу водія, а автоматичне накладання штрафів без аналізу організації роботи суперечить цілям законодавства.

Складена ситуація розвивається на тлі економічних труднощів у галузі — зниження обсягів перевезень та зростання витрат. Експерти попереджають, що різниця в тлумаченні європейських норм між країнами створює правову невизначеність і може знизити конкурентоспроможність румунських перевізників.

Тим часом, в Франції суди підтверджують, що повернення водія не є обов'язком результату, в той час як в Румунії контрольні органи фактично тлумачать це вимогу саме так. Це ставить компанії в невигідне положення як на міжнародному, так і на внутрішньому ринку.

Ларді.Today нагадує, що законопроект (L561/2025), що забороняє зобов'язувати професійних водіїв завантажувати або розвантажувати вантажі в Румунії, схвалений Сенатом. Документ був винесений на голосування в Палату депутатів, яка є рішучим органом.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Румунія: Сенат ухвалив законопроект, який забороняє зобов'язувати водіїв завантажувати чи розвантажувати вантажі».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram