Перевізники ЄС масово наймають бразильських водіїв для вирішення кадрової кризи в транспортному секторі

Європейські транспортні компанії посилюють залучення бразильських водіїв, щоб компенсувати хронічний дефіцит кваліфікованого персоналу. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trans.info.

За оцінками міжнародного кадрового агентства M/Brazil у 2026 році понад 2 тис. бразильських водіїв можуть бути працевлаштовані в компаніях Іспанії, Німеччини, Австрії, Польщі та Литви. Заява власника M/Brazil Марсело Толедо, його агентство уклало угоди з 17 європейськими транспортними компаніями. Ця тенденція показує відкриття європейського ринку праці для нових джерел кадрів, одночасно піднімаючи питання про дотримання трудового законодавства, умов оплати та контролю за соціальними гарантіями працівників.

Бразильські водії востребовані за досвідом у міжміських перевезеннях та здатністю працювати в складних дорожніх умовах, а висока заробітна плата в Європі робить роботу привабливою. Близько 5% кандидатів, які працюють через агентство M/Brazil, вже мають європейські паспорти, що спрощує процес найму. Агентство отримує до 10 тис. резюме на місяць, підтверджуючи високий інтерес з боку спеціалістів.

Криза нестачі водіїв в Європі залишається гострою. За даними Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) та Європейської комісії, сектор автомобільного транспорту має нестачу близько 500 тис. професійних водіїв. Залучення співробітників із країн поза ЄС допомагає частково компенсувати цей розрив, але фахівці попереджають, що такі заходи не заміняють структурних реформ в галузі та повинні супроводжуватися прозорими та справедливими умовами праці.

Компанії змушені балансувати між ефективним відбором персоналу та дотриманням законодавства. Оформлення водійських прав, дотримання адміністративних вимог та контроль за трудовими умовами залишаються складними завданнями.

Ларді.Today нагадує, що литовська компанія Gretvėja оголосила про набір 200 водіїв у Бразилії, щоб компенсувати нестачу кадрів в Європі та скористатися різницею в оплаті праці між Південною Америкою та ЄС. Одночасно компанія стикається з протестом водія із Таджикистану в порту Роттердама, який вимагає виплати затриманої зарплати у розмірі щонайменше 30 тис. євро.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литовський перевізник наймає 200 водіїв у Бразилії на тлі суперечок про зарплату у Нідерландах».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram