Німеччина: водіям нагадують про уважність при виїзді з парковки при обмеженій видимості

Будь хто виїжджає з парковочного місця на дорогу, повинен демонструвати максимальну обережність, навіть за обмеженої видимості. Про це нагадує останнє рішення окружного суду Берліна-Мітте (справа № 103 C 5071/25 V). Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Донька позивачки виїжджала з парковки на проїзд, при цьому огляд був значно обмежений через стоячий фургон. У цей момент інший водій обігнав фургон і повернувся до правого ряду, після чого сталося зіткнення. Власник автомобіля, який виїжджав з парковки, вимагав компенсацію від іншого водія і його страхової компанії у розмірі 4 814,92 євро, але суд відхилив позов.

Суд підкреслив, що критичним є дотримання максимальної обережності при виїзді з парковки або з території приватної власності. Основні вимоги:
- Заборонено "вгадувати дорогу у сліпу".
- Необхідно переконатися, що інші учасники руху не перебувають у небезпеці.
- З обмеженою видимістю слід застосовувати додаткові заходи обережності.

Свідчення сторін відрізнялись. Позивач стверджував, що його автомобіль вже стояв на місці, коли відбувся виїзд. Відповідач заявив, що виїзд був здійснений за обмеженої видимості. Суд визнав, що водій, який виїжджав з парковки, вчинив грубе порушення правил, а інший водій, що рухався в потоці, діяв коректно, знаходився в потоці транспорту, рухався по пріоритетній смузі, не мав ознак неочікуваного виїзду автомобіля з парковки. І груба недбалість виїжджаючого з парковки перевищила "звичайний експлуатаційний ризик" іншого водія.

Суд чітко вказав, що обмежена видимість не знімає відповідальності. Рішення підтверджує принцип prima facie, за яким вина в подібних ситуаціях частіше всього покладається на водія, який виїжджає з парковки на рухомий транспорт.

Ларді.Today нагадує, що з минулого літа в Франції введено нову кримінальну кваліфікацію для смертельних дорожньо-транспортних пригод: "homicide routier" (дорожнє вбивство). Цей захід спрямований на більш суворе придушення небезпечної поведінки на дорозі й може мати серйозні наслідки для водіїв вантажівок. Згідно аналізу, проведеному Французькою асоціацією автотранспортних підприємств (OTRE), у деяких випадках додатковий ризик виникає і для транспортних компаній.

Дізнатися деталі можна із матеріалу «Франція посилює кримінальну відповідальність за ДТП із смертельним наслідком для водіїв і власників транспортних засобів».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram