Литва: TBC виявив незаконну працевлаштування в транспортному секторі

У минулому році Центр міжвідомчого співробітництва (TBC) разом із Литовським профспілковим альянсом провів перевірку 27 компаній транспортного сектору, приділяючи особливу увагу навчанню водіїв з країн, що не є членами Європейського союзу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Державної інспекції праці Литовської Республіки (VDI).

Аналіз показав, що в деяких компаніях навчальні програми, які організовувалися роботодавцем для підготовки працівників до виконання конкретних посадових обов'язків, використовувалися як засіб ухилення від трудового законодавства. Під час перевірки великої компанії було виявлено 15 випадків незаконної роботи та 15 випадків недекларованої роботи, коли безробітні та працівники, які перебували на неоплачуваній відпустці, привертались до теоретичних занять. Загальна сума накладених штрафів склала майже 65 тис. євро.

VDI нагадує, що навчання, організоване роботодавцем, є оплачуваним робочим часом. Тільки після укладення трудового договору та повідомлення "Содри" про початок соціального страхування працівника можна перевіряти його придатність до праці та самої роботи. Юстас Валаскевичюс, старший радник та головний інспектор з праці, підкреслив, що на практиці роботодавці іноді намагаються представити період навчання як добровільне заняття, не пов'язане з трудовими відносинами. Проте якщо навчання необхідно для виконання посадових обов'язків і організовано роботодавцем, його потрібно враховувати як робочий час і оплачувати.

Судова система підтримала позицію VDI. Керівник компанії, якого оштрафували за порушення, звернувся з апеляцією до Вільнюського міськрайонного суду, а потім до Вільнюського обласного суду, але обидва рішення залишили штраф без змін. Експерти вказують, що це створює прецедентне право для всього транспортного сектору і сигналізує компаніям про недопустимість ухилення від правил працевлаштування через "навчання".

Окрім порушення трудового законодавства, такі схеми завдають шкоду державі і самим працівникам. Безробітні або тимчасово непрацюючі водії залишаються без соціальних гарантій, не мають права на допомоги в разі аварії або захворювання, а період навчання не враховується у стажі. Для держави це означає зростання тіньової економіки та недоплату податків, а для чесних компаній - втрату конкурентоспроможності. Порушники також ризикують втратити право на найм іноземних працівників через тимчасові види на житло на один рік.

TBC разом із іншими державними органами, включаючи поліцію, Службу розслідування фінансових злочинів та Службу державної безпеки, розробляє системний підхід до контролю за транспортним сектором. Найближчим часом моделі перевірки та список компаній з високим рівнем ризику будуть передані територіальним відділам Служби державної безпеки для перевірки та попередження повторних порушень.

Експерти вказують, що транспортний сектор залишається одним з найбільш ризикованих за рівнем порушень, тому співробітництво між державними установами та послідовний контроль будуть продовжуватися у 2026 році.

Ларді.Today нагадує, що в минулому році до Комісії з трудових суперечок надійшло 8 984 заяви. Як і в попередні роки, близько 72% усіх звернень стосувались невиплати заробітної плати та пов'язаних із нею сум.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «VDI: в 2025 році більшість трудових спорів було пов'язано із зарплатою».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram