Литовський перевізник наймає 200 водіїв в Бразилії на тлі суперечок про зарплату в Нідерландах

Литовська компанія Gretvėja оголосила про набір 200 водіїв в Бразилії, щоб врегулювати дефіцит кадрів в Європі та скористатися різницею в оплаті праці між Південною Америкою та ЄС. Тим часом у порту Роттердама продовжується протест водія з Таджикистану, який вимагає виплати заборгованості у розмірі принаймні 30 тис. євро. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trans.info.

Співбесіди для бразильських водіїв відбулися в Сан-Паулу за участі рекрутингового агентства M/Brazil, яке спеціалізується на міжнародному підборі персоналу. Організатори підкреслюють, що досвід місцевих водіїв у міжміських перевезеннях та різноманітні дорожні умови роблять їх цінними для європейських автопарків. За їхньою думкою, залучення бразильців вигідно обом сторонам. Таким чином, компанії отримують кваліфікованих працівників, а водії підвищують доходи та отримують досвід роботи в Європі.

Тим часом у порту Роттердама протестує водій Gretvėja Парвіз вже більше тижня. Він стверджує, що за сім місяців отримав лише частину зарплати, а за два роки роботи в Європі постійно жив у кабіні вантажівки. Суперечка також стосується розрахунку робочого часу та пільг. Профспілка FNV разом з водієм стверджує, що виплати були менші, ніж повинні були бути, в той час як компанія наполягає на дотриманні умов контракту.

Видання зауважує, що Gretvėja керує автопарком приблизно з 750 автопоїздів та обслуговує клієнтів у тому числі в Нідерландах. Розширення набору в Бразилії відображає загальну тенденцію європейського ринку вантажних перевезень – залучення працівників з третіх країн через дефіцит водіїв, але протести та звинувачення у затримках зарплати демонструють ризики такої моделі. Різниця в оплаті праці, візова залежність та неоднозначність відповідальності між країнами створюють умови для суперечок про трудові права та заробітку.

У найближчі тижні стане зрозуміло, чи вдасться компанії Gretvėja успішно завершити набір бразильських водіїв та вирішити конфлікт у Роттердамі.

Ларді.Today нагадує, що Міжнародний альянс транспорту та логістики (TTLA), який об'єднує 25 найбільших литовських перевізників, різко відреагував на інтерв'ю прокурора Вільнюської окружної прокуратури Едіти Ігнатавичюте, в якому вона охарактеризувала умови праці іноземних водіїв в Литві як «системну експлуатацію», порівнявши їх з концтабором.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Альянс найбільших транспортних компаній Литви виправдовує систему, звинувачену у рабській праці?».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram