Німеччина: ринок вантажних перевезень стабілізувався на низькому рівні, вільних потужностей майже не залишилося

У звіті за четвертий квартал минулого року компанія ELVIS фіксує економічну стабілізацію в Німеччині, проте на низькій базі. Незважаючи на помірні ознаки відновлення на транспортному ринку, структурні обмеження і майже вичерпана буферна потужність вантажних мощностей зберігають високі ризики. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Європейської мережі міжнародних експедиторів вантажів (ELVIS) AG.

За словами генерального директора ELVIS AG Ніколя Ґрабовського, краткострокові показники виглядають більш стійко, але в порівнянні з попереднім роком економічна база залишається крихким. У грудні 2025 року промислове виробництво скоротилося на 6,5% порівняно з попереднім місяцем і виявилося на 1,1% нижче рівня попереднього року. Машинобудування показало спад на 6,8% у місячному виразі і на 4,8% річному, хімічна галузь - мінус 2,4% та 4,9% відповідно.

У той же час будівельний сектор зріс на 3,0% порівняно з попереднім місяцем і на 0,4% річному підрахунку. ВВП Німеччини збільшився на 0,4% порівняно з аналогічним кварталом попереднього року. Індекс бізнес-клімату ifo в січні 2026 року залишився стабільним у місячному виразі і зрос на 2,7% річному, а очікування бізнесу додали 5,7% порівняно з попереднім роком.

Пробіг вантажних автомобілів у грудні зменшився на 14,4% порівняно з попереднім місяцем через сезонний фактор, однак виявився на 4,4% вище рівня попереднього року. Транспортний барометр, що відображає співвідношення вантажів і вільних мощностей на спотовому ринку, в січні зрос на 5,4% порівняно з попереднім місяцем і на 2,6% річному виразі.

Очікування щодо доходності в секторі автоперевезень покращилися на 9,4% у місячному і на 14,9% у річному порівнянні. У той же час цінові очікування знизилися на 1,9% порівняно з попереднім місяцем і на 4,2% у порівнянні з попереднім роком. Індекс часткового завантаження ELVIS в січні виявився на 2,3% нижче грудневого рівня і на 2,2% нижче показника попереднього року.

Витрати на персонал у транспортно-логістичному секторі зросли на 1,5% у третьому кварталі 2025 року порівняно з попереднім кварталом і на 4,2% у річному виразі. Ціни виробників в сегменті автомобільних вантажних перевезень виявилися на 2,2% вище, ніж рік тому.

У той же час ціни на дизельне паливо у грудні знизилися на 5,8% порівняно з попереднім місяцем і на 3,0% у річному виразі, а вартість СПГ впала на 12,1% у місячному і на 36,6% у річному порівнянні. Однак на початку року дизель знову показав зріст, що посилює невизначеність.

У звіті підкреслюється, що в останні місяці перевізники скоротили автопарк і відклали інвестиції через слабку економічну кон'юнктуру. В результаті галузь функціонує без достатнього резерву прочності. За оцінкою ELVIS, при раптовому зростанні попиту — наприклад, через збільшення промислового виробництва або сезонні фактори — існуючі потужності можуть швидко вичерпатися, а вантажні площі стануть вузьким місцем ринку. Для відправників це означає необхідність заздалегідь резервувати транспортні ресурси і будувати довгострокові партнерства. Для перевізників ключовим фактором залишається контроль витрат і гнучкість у керуванні потужностями.

Ларді.Today нагадує, що Європейський парламент проводить обговорення проекту резолюції, що стосується положення субпідрядників. Німецька асоціація експедиторів та логістики (DSLV) виступає проти стигматизації галузі й попереджає про потенційні наслідки деяких вимог.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: DSLV проти нових умов до субподряду, що пропонує Європейський парламент».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram