Нідерланди: водій 12 днів живе в кабіні і страйкує через невиплату зарплати литовським перевізником

На нідерландській автомагістралі А1 поблизу Дернінгена 35-річний водій з Таджикистану Мухаммад Мурідзода вже майже дві тижні протестує в кабіні свого вантажівки. Він призупинив перевезення вантажу в напрямку до Алмело через конфлікт з литовською транспортною компанією щодо заробітної плати і відмовляється продовжувати рейс до отримання йому належних виплат. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі oost.nl.

Чоловік виконує рейси і живе в кабіні вантажівки з липня 2025 року. За його словами, перші два місяці зарплата надходила, проте потім виплати стали значно менші або взагалі припинились.

Він гріє руки над пламенем невеликої газової горелки, оскільки опалення в машині не працює.

Представники Федерації профспілок Нідерландів (FNV) і VNB, які відстежують цей інцидент, називають склалися ситуацію експлуатацією. Як заявив представник FNV Рікардо Оуверкерк, якщо водій не отримує навіть 60–100 євро на день, які йому належать, «це називається сучасним рабством». Профспілка намагається зв'язатися з роботодавцем і інформує клієнтів перевізника, щоб посилити тиск.

Мухаммад посилається на право утримання вантажу, тому зупинив свою вантажівку на заправці Esso. За його позицією, товар вважається доставленим лише після оплати рахунку, у цьому випадку — його заробітної плати. Конфлікт вже привернув увагу поліції. Компанія заявила про викрадення вантажівки, але прибулі працівники не знайшли підстав для втручання. Пізніше поліція знову прибула на місце після спроб третіх осіб проникнути в кабіну і силою витягти водія.

Профспілка забезпечує Мухаммада продуктами — рисом, яйцями, м'ясом, фруктами, — щоб він міг залишатися в кабіні, не ризикуючи втратити транспортний засіб. Конфлікт залишається невирішеним. Представники FNV відзначають, що подібні випадки можуть вказувати на більш широку проблему умов праці водіїв з третіх країн, зайнятих у міжнародних перевезеннях.

Отримає Мухаммад свою зарплату, поки невідомо. Рікардо Оуверкерк визнав, що досягти справедливої виплати боргу по зарплаті в таких випадках складно і весь процес займає тривалий час. Водій підкреслює, що хоче лише одного — повернутися до родини, яку не бачив вісім місяців, але лише після того, як йому виплатять зароблені гроші.

Ларді.Today нагадує, що Міжнародний альянс транспорту і логістики (TTLA), який об'єднує 25 найбільших литовських перевізників, різко відреагував на інтерв'ю прокурора Вільнюської окружної прокуратури Едіти Ігнатавичюте, в якому вона охарактеризувала умови праці іноземних водіїв в Литві як «системну експлуатацію», порівнявши їх з концтабором.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Альянс найбільших транспортних компаній Литви виправдовує систему, обвинувачену в роботі рабством?».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram