Зростання кількості "фальшивих перевізників": транспортне шахрайство переноситься в кіберпростір

Згідно з даними Міжнародного союзу морського страхування (IUMI) та Асоціації з захисту перевозимих вантажів (TAPA EMEA) по всьому світі різко зросла загроза злочинності в галузі транспорту. При цьому так звані "фіктивні перевізники" становлять все більшу загрозу для відправників вантажів та постачальників логістичних послуг. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого порталом ttm.nl.

За даними IUMI та TAPA, злочинність в галузі транспорту швидко переходить від фізичних крадіжок до цифрового шахрайства, що призводить до значних фінансових втрат.

Згідно інформації, оприлюдненій TAPA, за період з 2022 по 2024 роки в 129 країнах світу було зафіксовано близько 160 тис. випадків крадіжок вантажів. Загальний збиток становить кілька мільярдів євро. Швидко зростає число випадків шахрайства, коли злочинці видавали себе за законних перевізників. Цей спосіб полягає в тому, що злочинці укладають договори на перевезення "під вигаданими іменами", забирають вантаж, здавалося б, законним шляхом, а потім зникають із товаром безвісти.

Експерти вважають цей метод привабливим, оскільки вантаж перевозиться добровільно, і насильство, як правило, не потрібне. Злочинні групи використовують фіктивні адреси електронної пошти, фальшиві доменні імена, підроблені страхові сертифікати та вкрадену інформацію про компанії або водіїв. Крім того, облікові записи на товарних біржах або в корпоративних системах все частіше взламуються за допомогою фішингу або інших кібератак.

Наслідки величезні. У Німеччині за перші сім місяців 2025 року було зафіксовано 88 випадків так званих "фіктивних перевізників", стільки ж, скільки за весь 2024 рік. В середньому, кожні три дні зникає цілий вантажівка вантажу. Ця форма стратегічного шахрайства у вантажних перевезеннях також експоненційно зростає в Північній Америці та Мексиці.

За даними TAPA та IUMI, цифровізація ланцюжків поставок є основним фактором, що сприяє розвитку цієї злочинності. Штучний інтелект полегшує підробку документів, приховування особистості та здійснення шахрайств в більшому масштабі. У той же час традиційні форми крадіжок та озброєних пограбувань, особливо в деяких регіонах Африки та Латинської Америки, лишаються значною загрозою.

Організації закликають партнерів по ланцюжку поставок та уряди ввести більш суворий контроль. Компанії повинні постійно перевіряти перевізників та водіїв, підтверджувати контактну інформацію та страхові документи, а також бути уважними до незвичайної поведінки, такої як зміни в останню хвилину або незвичайні маршрути. Вони стверджують, що товарні біржі також відіграють ключову роль і повинні впровадити більш суворі перевірки особистості та методи виявлення шахрайства, наприклад, за допомогою багатофакторної аутентифікації.

Це попередження відповідає більш широким стурбованостям щодо безпеки ланцюжка поставок. Протягом двох років в Європі, на Близькому Сході та в Африці було зафіксовано понад 108 тис. крадіжок вантажів, а заявлені збитки перевищили 1 млрд євро, або понад 1,3 млн євро на день.

За думкою експертів, висновок очевидний: без поліпшення співпраці, перевірки даних та цифрової безпеки шахрайство з використанням "фіктивних перевізників" продовжить зростати в найближчі роки.

Ларді.Today нагадує, що в листопаді минулого року Асоціація захисту перевозимих грузів (TAPA) та Британська міжнародна асоціація вантажних перевезень (BIFA) активізували співпрацю для більш ефективного захисту транспортних та логістичних компаній у Великобританії від різкого зростання числа злочинів, пов'язаних із перевезенням вантажів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "TAPA і BIFA об'єднують зусилля в боротьбі з ростущою злочинністю в галузі вантажоперевезень у Великобританії".

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram