Польща: GDDKiA вважає необгрунтованим підвищення плати за проїзд на A4
Концессіонер ділянки автостради А4 Катовіце-Краків планує підвищити оплату проїзду для легкових і вантажних автомобілів практично на 6% з квітня поточного року. За думкою GDDKiA, враховуючи значні підвищення, здійснені концессіонером в попередні роки, подальше збільшення оплати проїзду є необгрунтованим. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Головного управління національних доріг і автострад Польщі (GDDKiA).
У відомстві заявили, що рішення концессіонера безпосередньо впливає на водіїв і автомобільний транспорт, а також може погіршити безпеку дорожнього руху на місцевих трасах. Право на підвищення оплати проїзду по платним автострадам випливає з концесійної угоди, підписаної в кінці 1990-х років. GDDKiA не має реальних повноважень впливати на рішення, що стосуються зміни тарифів на проїзд, за умови, що вони відповідають положенням поточної угоди.
У GDDKiA вважають, що слід враховувати всі потенційні наслідки планованого підвищення оплати проїзду. Одним із них є перенаправлення частини транспортного потоку на альтернативні маршрути, «відмінні від траси А4».
«Більш високі транспортні витрати можуть спонукати водіїв, наприклад, водіїв великогабаритних автомобілів, уникати автостради і використовувати місцеві дороги, які вже і без того перевантажені. Це суперечить тій ролі, яку автостради визвані виконувати в транспортній системі країни. Уникання їх деякими водіями також знижує безпеку як для самих водіїв, так і для інших учасників дорожнього руху, а також для мешканців прилеглих районів»
Повідомлення GDDKiA
У відомстві зауважили, що термін дії контракту з концессіонером на автостраду А4 Катовіце - Краків закінчується наприкінці березня 2027 року, і управління цією ділянкою перейде до GDDKiA. Процес передачі цього маршруту, перший у своєму роді в історії управління, почався в минулому році. З закінченням терміну дії концесійного контракту оплата проїзду для легкових автомобілів (з допустимою повною масою не більше 3,5 тонн), які користуються цим маршрутом, буде скасована. Зараз водії таких автомобілів більше не зобов'язані платити за проїзд по будь-яким автострадам, що перебувають у управлінні GDDKiA.
«Ми також готуємося до розширення автостради А4 Катовіце - Краків, яке включено в Національну програму дорожнього будівництва уряду до 2030 року (з перспективою до 2033 року). Детальна інформація про розширення автостради з використанням широкої центральної розділювальної смуги буде доступна після завершення розробки проектної документації. Зараз ми готуємося оголосити тендер на вибір підрядника для розробки цієї документації»
Повідомлення GDDKiA
Ларді.Today нагадує, що навесні минулого року GDDKiA вже висловлювала незгоду з планами підвищення тарифів за проїзд по автострадах, що керуються концесіонерами.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: GDDKiA вважає недоцільним збільшувати тарифи за проїзд концесійними ділянками А2 та А4».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Болгарія: обмеження для вантажівок на період Різдва та Нового року
Німеччина розширить плату за проїзд вантажівок на всі дороги до 2030 року
Італійський водій вантажівки розповів про проблеми на дорогах країни
