ЄС змінює свій підхід до віз для водіїв, які не входять до Шенгенської зони

Європейська комісія оголосила про плани змінити візову політику для водіїв вантажівок із країн, що не входять до Шенгенської зони. У Брюселі визнали, що діючий ліміт у 90 днів перебування протягом 180-денного періоду створює перешкоди для роботи транспортних компаній та дестабілізує міжнародні перевезення, особливо на Західному Балкані. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі etransport.pl.

Нова візова стратегія ЄС передбачає розробку спеціалізованих рішень для професій, що потребують постійної транскордонної мобільності. До таких професій входять водії вантажівок, спортсмени та діячі мистецтва, що працюють над проектами в різних країнах-членах ЄС. Згідно документу Європейської комісії, діючі правила не враховують реальні потреби транспортної галузі. Система, що базується на короткостроковому перебуванні та необхідності оформлення довгострокових віз після перевищення 90-денного ліміту, перешкоджає регулярній роботі водіїв, що часто подорожують між країнами ЄС без наміру залишатися там постійно.

Особлива увага приділена значущості автомобільного транспорту для Західного Балкану, зокрема для сербських компаній та водіїв, що активно беруть участь у перевезеннях до Європейського Союзу та через нього.

У комісії відзначають, що нові візові моделі можуть:
- забезпечити більш тривалі короткострокові перебування;
- знизити потребу в довгострокових візах та виді на проживання;
- підвищити стабільність ринку праці в транспортній галузі;
- зменшити збої в ланцюжках постачань.

Конкретні рішення та строки впровадження наразі не визначені. Очікується, що деталі будуть узгоджені під час переговорів з державами-членами у найближчому майбутньому. Це перший офіційний сигнал з Брюселя про визнання візової проблеми для водіїв, що не входять до Шенгенської зони. Фактичні зміни наразі не набрали чинності — це лише заяви про напрямки дій, а не остаточні правила.

Ларді.Today нагадує, що на тлі блокад зовнішніх кордонів ЄС та вимог транспортних федерацій балканських країн звільнити водіїв, що не є громадянами Євросоюзу, від дії шенгенських правил, бельгійська профспілка транспортників заявила про недопустимість будь-яких винятків. У BTB-ABVV вважають, що проблема полягає не в жорсткості правил, а в систематичному зловживанні ними з боку перевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "«Бельгія: BTB-ABVV виступив проти послаблень шенгенських правил для професіональних водіїв із третіх країн».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram