В Германии начали устанавливать системы WIM на автомагистралях

С этого года немецкие автомагистрали будут оборудованы системами Weigh-in-Motion (WIM), аналогичными используемым в Украине, которые позволяют взвешивать грузовики прямо в движении. За превышение допустимого веса транспортного средства водителям грозит штраф до 450 евро и запрет на дальнейшее движение до разгрузки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl.

Начиная с 2026 года системы WIM будут внедряться из-за высокой нагрузки на дороги и мосты. В 2024 году более 16 тыс. грузовиков в Германии были признаны перегруженными (в ходе проверок 146 000 автомобилей). Перегруженные транспортные средства, особенно грузовики, ускоряют износ дорожного покрытия и таких сооружений, как мосты и виадуки. Они также представляют реальную угрозу на дороге, поскольку имеют больший тормозной путь, затрудняют удержание полосы движения, а перегрузка увеличивает риск поломок. Поэтому Германия решила применить системный подход и заменить разовые проверки автоматизированным мониторингом дорожного движения.

Изменения в немецком законодательстве позволяют налагать на водителя перегруженного транспортного средства штраф в размере от 30 до 452 евро. Кроме того, в случае превышения допустимой массы более чем на 5% транспортное средство не сможет продолжить движение до тех пор, пока не будет разгружено до требуемого уровня. Для водителя это означает не только штраф, но и потерю времени, а также необходимость перегрузки в полевых условиях. Федеральные власти объявили о строительстве новых парковок у автомагистралей, чтобы обеспечить безопасную перегрузку и избежать заторов в движении.

Первая пилотная система WIM была установлена в Северном Рейне-Вестфалии на автомагистрали А4 возле стоянки Rur Scholle Süd. Ежедневно там будет проверяться около 500 грузовиков, что позволит протестировать эффективность нового решения в реальных условиях. К 2028 году Германия планирует запустить 16 автоматических пунктов взвешивания, охватывающих ключевые транспортные маршруты. В зависимости от результатов испытаний, аналогичные системы могут быть внедрены и в других регионах страны.

Издание отмечает, что в ЕС запуск систем WIM не является исключительно немецкой инновацией. Подобные решения уже используются в Нидерландах, Франции, Швеции и Чехии, где автоматические весы предварительного отбора значительно сократили количество перегруженных транспортных средств. ЕС на протяжении многих лет поощряет государства-члены к внедрению любых решений, которые способствуют устойчивому транспорту и защите инфраструктуры.

Ларди.Today напоминает, что в мае 2024 года Федеральное ведомство по логистике и мобильности (BALM) обнародовало план строительства 16 пунктов весового контроля на самых загруженных автобанах Германии.

Узнать подробности можно из материала «Германия: на автобанах построят пункты весового контроля для грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram