Водії в Польщі заробляють більше, але залишаються незадоволеними роботою

Середня чиста зарплата професійних водіїв в Польщі в минулому році перевищила 8800 злотих (2090 євро) нетто, а медіана доходу досягла 9000 злотих (2137 євро). За останні два роки зарплати в галузі зросли більше ніж на 13%, проте для більшості водіїв цього було недостатньо, щоб говорити про реальне задоволення своєю роботою. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталі Асоціації Транспорту та логістики Польщі (TLP) та etransport.pl.

Такі висновки містяться в звіті «Зарплати професійних водіїв у 2025 році», підготовленому Truckers Life Foundation разом з галузевими партнерами. Дослідження базується на опитуванні 777 водіїв і 152 роботодавців і показує, що ключові проблеми професії виходять далеко за межі рівня оплати праці.

Незважаючи на зріст доходів, більше 61% водіїв заявили, що незадоволені своєю зарплатою. Повністю задоволеними себе вважають лише 3,9% опитаних, тоді як кожен четвертий водій прямо говорить про крайнє незадоволення своїм професійним становищем. Майже 60% респондентів повідомили, що у 2025 році їх доходи не змінились, а підвищення отримали лише близько четверті водіїв, найчастіше в межах 10%.

Найвищі зарплати фіксуються у водіїв, які працюють на дальніх міжнародних маршрутах. У перевезеннях за межі Європейського союзу середній дохід досягає приблизно 10 000 злотих (2377 євро) нетто. Внутрішні і місцеві перевезення залишаються наймене оплачуваним сегментом ринку.

Звіт також показує, що структура заробітної плати залишається непрозорою. Крім базової зарплати, водії отримують бонуси, надбавки і оплату за понаднормову роботу, проте ось тут частіше виникають порушення. Кожен четвертий водій визнав, що частину зарплати отримує поза офіційними документами. Майже 30% не отримують оплати за відпустку або листопад, а понад 18% стикаються з затримками виплат.

Додаткове незадоволення викликає організація праці. Найвищі доходи отримують водії, які перебувають у рейсах не менше тижня, що безпосередньо пов'язано з тривалим перебуванням подалі від дому. У той самий час багато водіїв все частіше віддають перевагу більш стабільному графіку роботи — 5/2 або 2/2, навіть якщо це означає зниження доходів, оскільки баланс між роботою і особистим життям стає критично важливим фактором.

Демографічна ситуація в галузі продовжує погіршуватися. Більшість водіїв — чоловіки у віці 41–50 років, при цьому частка працівників старше 50 років зростає, а притік молодих спеціалістів залишається мінімальним. Більше 40% водіїв працюють у поточного роботодавця менше двох років, що свідчить про високу текучість кадрів і відсутність довгострокової стабільності.

Автори звіту підкреслюють, що висока заробітна плата вже не компенсує реальні умови праці. Недостатність безпечних парковок, санітарних умов, зон відпочинку та передбачуваної організації роботи призводить до професійного вигорання. Більше половини водіїв регулярно розмірковують про зміну роботи або повний вихід з професії.

Роботодавці також визнають, що ринок праці водіїв досяг піку. За їх оцінками, подальше підвищення зарплат без системних змін не вирішить проблему дефіциту кадрів, який сьогодні оцінюється у 100–200 тис. людей. Без інвестицій в інфраструктуру, поліпшення умов праці і реформу системи навчання утримати персонал стає все складніше.

Звіт Truckers Life приходить до висновку, що в 2025 році ключова проблема галузі полягає не стільки в рівні доходів, скільки в якості роботи та прозорості системи зайнятості. Поки ці питання залишаються нерозв'язаними, зріст заробітної плати не призводить до зростання задоволеності, а дефіцит професійних водіїв в Польщі лише посилиться.

Скачати повний звіт (польською мовою) можна за посиланням.

Ларді.Today нагадує, що незважаючи на відносно стабільну економічну ситуацію в Польщі, транспортно-логістична галузь продовжує відчувати гострий кадровий дефіцит. Згідно з даними дослідження «Барометр професій 2026», водії вантажівок залишаються найбільш дефіцитною професією практично в усіх регіонах країни.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: на ринку вакансій водії вантажівок залишаються найбільш відомими.

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram