Німеччина: влада Північного Рейну-Вестфалії пропонує підвищити штрафи для вантажівок за проїзд по старих мостах

Міністр транспорту Північного Рейну-Вестфалії Олівер Кришер заявив про необхідність значного підвищення штрафів для вантажівок, які ігнорують заборони на рух по пошкоджених мостах. За його словами, діючі санкції менше 100 євро не стримують перевізників і не відповідають потенційному збитку. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Міністр вважає цю суму надто низькою з урахуванням ризику, який 40-тонна вантажівка становить для пошкоджених автодорожніх конструкцій. Крім того, перевізники, порушуючи заборони, економлять час і кошти, уникнувши багатокілометрових об'їздів. За думкою міністра, штраф повинен бути «значно вище», щоб подібні порушення перестали бути економічно вигідними. При цьому Олівер Кришер зауважив, що рішення про підвищення штрафів знаходиться в компетенції федерального уряду, і саме на цьому рівні повинні бути прийняті подальші заходи.

Проблема зношеної інфраструктури особливо актуальна в Північному Рейну-Вестфалії. Багато мостів на автострадах і регіональних дорогах перебувають у незадовільному стані. Зараз особлива увага приділяється мосту Нордбан на трасі A565 в Бонні, а також мосту Вільталь на трасі A4 між Ольпе та Кельном. На ділянці A4 вже діють обмеження руху, а міст Нордбан планується закрити для вантажівок масою понад 7,5 тонн з середини січня.

Міністр також резервно критикує темпи ремонту мостів, які перебувають у федеральній юрисдикції. За його словами, федеральний уряд щороку ремонтує близько 170 мостів на автострадах замість запланованих 400, що створює ризик подальших закриттів. Тим часом Олівер Кришер підкреслив, що Північний Рейн-Вестфалія з об'єктами, які перебувають у веденні землі, рухається у правильному напрямку: в рамках програми заплановано ремонт 400 мостів за десять років, і на даний момент вже завершено роботи на 43 об'єктах.

Ларді.Today нагадує, що Транспортний регулюючий орган (ART) Італії затвердив нову систему тарифів на проїзд по автострадах, спрямовану на забезпечення балансу між інвестиціями в інфраструктуру й вартістю проїзду для користувачів. Система ґрунтується на принципі оплати за фактично здійснені інвестиції й враховує зміни економічних умов, включаючи наслідки пандемії, енергетичний кризис, волатильність процентних ставок і зростання інфляції.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія: ART затвердив оновлену систему оплати за проїзд по автострадах».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram