Мінімальна зарплата водіїв зростає в Польщі і країнах ЄС: що це означає для перевізників

Мінімальна заробітна плата для водіїв зростає не лише в Польщі, а й в інших країнах Європейського союзу. Польські транспортні компанії уважно стежать за цими змінами, оскільки з лютого 2022 року, після набрання чинності пакету заходів з мобільності, вони зобов'язані застосовувати до водіїв, що працюють в міжнародних перевезеннях, умови оплати праці, діючі в той країні, де вони працюють. Це означає, що заробітна плата водіїв за контрактом повинна відповідати мінімуму, встановленому у країні їхньої роботи. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі юридичної компанії LEGALTRANS.

Останніми роками регулювання оплати праці водіїв міжнародних перевезень змінилося. Тепер вони не розглядаються як знаходяться в командировці відповідно до статті 77(5) § 1 Трудового кодексу, тому їм вже не полагаються добові та нічні доплати. Водії отримують винагороду не нижче мінімальної заробітної плати країни, де вони виконують роботу. Наприклад, водій, відправлений в Німеччину, повинен отримувати принаймні місцеву мінімальну ставку для аналогічної посади.

Незважаючи на зростання мінімальної заробітної плати в Польщі, вона в багатьох випадках нижча, ніж у сусідніх країнах ЄС, що змушує перевізників коригувати розрахунки. Зміни мінімальної оплати в окремих країнах безпосередньо впливають на витрати роботодавців.

Мінімальна зарплата водіїв в країнах ЄС
- Німеччина: У 2025 році мінімальна ставка складає 12,82 євро/год. З 1 січня 2026 року вона зросте до 13,90 євро, а з 2027 року — до 14,60 євро.
- Угорщина: Мінімальна місячна зарплата — 727 євро, почасова ставка для кваліфікованих водіїв — 5,01 євро/год.
- Австрія: Заробіток залежить від стажу та типу транспортного засобу. У 2025 році водії фургонів до 3,5 тонн зі стажем до п'яти років отримують мінімум 11,98 євро/год.
- Чехія: З 2026 року мінімальна місячна зарплата складатиме 896 євро, мінімальна почасова ставка — 4,98 євро/год.
- Польща: мінімальна зарплата для водіїв до кінця 2025 року становила 994 євро, почасова — 6,5 євро. З 1 січня 2026 року ці показники збільшаться до 1023 євро на місяць і 6,7 євро за годину.

Пакет заходів з мобільності звільняє деяких водіїв від правил командировок. Водії, що виконують транзитні або двосторонні перевезення, не вважаються командированими і не отримують національну мінімальну зарплату країни транзиту. Водії, що працюють в міжнародних перевезеннях з каботажем і міжміськими рейсами, підлягають переводу на іншу посаду і отримують мінімальну оплату відповідно до приймаючої країни.

Визначення заробітної плати вимагає знання національного трудового законодавства. Водії можуть мати право на премії за нічні зміни, понаднормові години, роботу на вихідних та свята. Мінімальна ставка також може залежати від стажу та типу транспортного засобу. Для правильного розрахунку важливо фіксувати час роботи та перетини кордонів.

Водії повинні бути зареєстровані в системі IMI ЄС, мати декларацію про командировку та сертифікат A1. Добові та одноразові виплати більше не застосовуються, використовуються віртуальні суми для цілей оподаткування.

Зростання мінімальної заробітної плати в ЄС збільшує витрати і ускладнює розрахунки для польських компаній. Підвищення іноземних ставок впливає на зарплату польських водіїв та рентабельність перевезень. Адміністративне навантаження також зростає — потрібно відстежувати ставки в різних країнах, подавати звіти в системі IMI та розподіляти внутрішню та іноземну частину зарплати.

Ларді.Today нагадує, що набрали чинності ключові зміни в Трудовому кодексі Польщі, що стосуються розкриття інформації про винагородження на етапі найму. Зміни служать прелюдією до повної імплементації Директиви ЄС 2023/970 про прозорість оплати праці та зміцнення рівної оплати для жінок і чоловіків.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: нові правила розкриття інформації про заробітну плату при прийнятті на роботу».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram