Професійні водії залишають роботу через втому та незручності

Європейський транспорт зіткнувся з гострою кадровою проблемою: професійні водії залишають робочі місця через перевантаження, стрес та монотонність роботи. Коли мотивація поступово зникає, шанс зберегти співробітників мінімальний, що стає галузевим стандартом, а не винятковим випадком. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

За даними дослідження, проведеного серед роботодавців, до 70% транспортних компаній в Європі зіштовхуються зі серйозними або дуже серйозними кадровими проблемами, ще 18% - помірні. Наслідки відчуває увесь суспільства. Помилки в ланцюгах постачання впливають на доступність продуктів та їх ціни. Причини відходу водіїв комплексні.

Підприємцям, що діють в транспортній галузі, було запропоновано оцінити бізнес-виклики за шкалою від 1 до 10. Список факторів, "які не дозволяють їм спати по ночах", очолюють високі заробітні плати працівників - середній бал для цієї відповіді склав 8,89. У першу шістку з результатом 7,91 увійшов також фактор, що стосується нестачі водіїв. З цього випливає, що кадрові фактори є одним із найважливіших викликів у транспортній галузі, поряд з високими цінами на енергію, недобросовісною конкуренцією або регулюванням викидів. Можливо, навіть найважливішим - в кінцевому підсумку, саме співробітники є рушійною силою будь-якого бізнесу.

Підприємці вживають заходів для утримання співробітників. До 55% компаній змінюють організацію роботи, 41% підвищують зарплати, 35% шукають персонал за кордоном, а 13% розвивають внутрішню освіту. Проте лише кожен десятий впроваджує програми типу wellness або інші нефінансові пільги.

Комфорт водіїв безпосередньо впливає на бізнес. Зниження ризику вигорання покращує роботу компаній та забезпечує стабільність ланцюгів постачання, від чого виграє весь суспільство. За оцінками Європейської комісії, в ЄС сьогодні не вистачає понад 390 тис. паркінгових місць для професіональних водіїв, а до 2040 року ця кількість має перевищити 480 тис. Лише 2% водіїв вважають доступні парковки чистими, а проблеми з безпекою, крадіжками та доступом до туалетів і душу залишаються гострими.

Ларді.Today нагадує, що ситуація з парковковою інфраструктурою для водіїв вантажівок в ЄС досягла критичної точки. Новий звіт Європейської комісії (ЄК) фіксує, що лише близько 1% стоянок для вантажівок відповідають встановленим стандартам безпеки, а загальна мережа інфраструктури значно відстає від потреб галузі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Висновки звіту ЄК: в Європі катастрофічно не вистачає безпечних стоянок для вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram