З 2026 року Європейський союз вводить стандарт Euro VII

Європейський союз схвалив впровадження нових екологічних стандартів Euro VII для легкових та комерційних автомобілів. Вони передбачають більш жорсткі обмеження на викиди шкідливих речовин, а також вперше вводять контроль забруднення від гальм та шин, розширюючи підхід до оцінки екологічного впливу транспорту. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

Стандарти Euro VII є найбільш продвинутим етапом еволюції європейської системи регулювання викидів, розпочатої у 1992 році з введенням Euro I та послідовно посилюваною до діючого сьогодні стандарту Euro VI. Нова ціль ЄС полягає в комплексному зниженні негативного впливу дорожнього руху на навколишнє середовище, включаючи джерела забруднення, які раніше не регулювалися безпосередньо.

Стандарт Euro VII набуде чинності в листопаді 2026 року для нових моделей легкових автомобілів та легких комерційних автомобілів. З листопада 2027 року вимоги будуть поширюватися на усі нові легкові автомобілі та вантажівки, реалізовані на європейському ринку. З 2028 року зобов'язання щодо відповідності Euro VII почнуть діяти також для автобусів, вантажівок та причепів.

Встановлені етапи дозволяють автовиробникам адаптувати технології та виробничі процеси, при цьому чітко вказуючи, що Euro VII у короткостроковій перспективі стане базовим стандартом для всього автотранспортного сектора ЄС.

Однією з ключових нововведень Euro VII стало розширення переліку контрольованих викидів. Вперше в європейському регулюванні враховуються тверді частки, які утворюються внаслідок зносу гальмових систем та шин. Ці викиди вважаються значним джерелом забруднення повітря, особливо в містах. Додатково вводяться більш строгі обмеження на викиди аміаку (NH₃), що посилює заходи щодо захисту якості повітря.

Стандарт Euro VII закріплює принцип підвищеної тривалості екологічних характеристик транспортних засобів. Легкові та комерційні автомобілі повинні зберігати відповідність нормам протягом не менше 10 років або 200 000 кілометрів пробігу. Такий підхід зсуває акцент з короткострокових випробувань на початковому етапі експлуатації та орієнтований на підтримання низького рівня викидів протягом реального життєвого циклу автомобіля.

Нові правила роблять обов'язковим наявність покажчика рівня викидів (OBA) у салоні, який в режимі реального часу відстежує рівень шкідливих речовин та інформує водія про перевищення допустимих значень. Також вводиться обов'язковий екологічний паспорт транспортного засобу. Документ відображає загальний вплив автомобіля на навколишнє середовище, включаючи викиди CO₂, витрату палива, а для електромобілів та гібридів — експлуатаційні параметри та стан акумуляторної батареї.

За оцінками Єврокомісії, впровадження Euro VII дозволить зменшити викиди оксидів азоту (NOx) на 35% для легкових автомобілів та легких комерційних транспортних засобів. Після поширення стандарту на вантажний транспорт та автобуси очікуване скорочення складе 56%. Викиди CO₂ для автомобілів та фургонів стандарту Euro VII мають зменшитися на 15% у порівнянні з рівнем 2021 року, а для важких вантажівок цільовий показник складає скорочення до 45% відносно 2019 року.

Ще одним важливим елементом Euro VII стане розширення омологаційних випробувань в реальних умовах руху. Перевірки будуть проводитися в більш широкому спектрі сценаріїв, включаючи температури до 45 градусів Цельсія та короткі поїздки. Це спрямовано на скорочення розриву між лабораторними показниками та фактичними характеристиками автомобілів на дорозі.

Ларді.Today нагадує, що з липня 2026 року в Європейському союзі вводиться обов'язкова установка тахографів на вантажівках масою від 2,5 до 3,5 тонни, задіяних у міжнародних вантажоперевезеннях. Нові вимоги поширюють правила обліку часу водіння та відпочинку на легкий комерційний транспорт та суттєво змінюють умови роботи водіїв, випливає з норм пакету мобільності ЄС та Регламенту 561/2006.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «З 1 липня 2026 року тахографи стануть обов'язковими для вантажівок у міжнародних перевезеннях».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram