Польща: у Гданську відбудеться масштабна акція протесту автоперевізників

Мерія Гданська повідомила про проведення масштабної акції протесту автоперевізників, яка затроне основні транспортні артерії міста та портову зону. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Протест запланований з 8:00 до 20:00 7 січня. Колона вантажівок почне рух з вулиці Контейнерова, далі прямуватиме по вулиці Сухарського, південному обійзду до Тракту Св. Войцеха, потім по вулиці Армії Краївої до об'їздної дороги Трьохмістя. Приблизно о 13:00 учасники акції почнуть зворотний рух: через перехресток Карчемки, з'їзд Армії Краївої, вулицю Окопова, Тракт Св. Войцеха, перехресток Гданськ-Ліпце, перехресток Гданського порту, вулицю Сухарського та далі знову на вулицю Контейнерова, а також на вулиці Вишневського в Гдині. За словами організаторів, у акції зареєстровано близько 300 вантажівок, і вона буде сконцентрована у портовій зоні Гданська.

Як зауважив генеральний директор компанії TIDI-LOG та організатор протесту Мацей Корталс, ключовою причиною протестної акції стали, на думку перевізників, монополістичні практики Балтійського контейнерного терміналу (Baltic Hub).

Автоперевізники виступають проти введення додаткових платежів, які, за їхніми словами, не мають законних підстав. Мова йде про плату за в'їзд на термінал у години пік з 10:00 до 22:00, а також про додаткову плату за так звану "неявку" — невикористані часові інтервали. Окреме незадоволення викликає вимога обов'язкового внесення коштів до системи електронних гаманців для покриття можливих штрафів за несвоєчасне відмінювання слотів. Перевізники вважають, що такі заходи вводяться в односторонньому порядку і фактично перекладають операційні ризики термінала на транспортні компанії.

Галузеві асоціації автоперевізників та експедиторів — SPTK, PISiL і PSPD — також заявили про свою незгоду з новими сборами та змінами в процедурі повідомлення про контейнерні перевезення. За їхньою оцінкою, сукупність чотирьох механізмів — плата за в'їзд у години пік, обов'язковий електронний гаманець, обов'язкове повідомлення про порожні контейнери та висока плата за неявку — формують систему фактичної плати за доступ до терміналу, а не за реально надану послугу.

За оцінками асоціацій, збільшення операційних витрат може сягати 65 злотих (15,5 євро) за кожне часове "вікно", що створює значні фінансові труднощі для перевізників. При цьому клієнти, як підкреслюють учасники ринку, не готові компенсувати ці додаткові витрати. Перевізники також вказують на відсутність реальних альтернатив у режимі реального часу. Перенесення операцій на нічні години для багатьох компаній неможливо через зростання витрат на персонал, вимог щодо щоденної доставки на склади та обмежень, пов'язаних з робочим часом водіїв.

У адміністрації Гданського порту зауважують, що у Baltic Hub відсутні підстави для збирання плати за доступ до портової інфраструктури, оскільки компанія пов'язана принципом громадського доступу і, як орендар, має право надавати виключно послуги з перевалки вантажів в рамках діючих угод. За думкою галузевих асоціацій, дії термінала можуть мати ознаки монополістичної практики.

Крім скасування спірних сборів, автоперевізники вимагають чітких та прозорих правил роботи терміналів, а також оптимізації процесів, спрямованих на значне скорочення часу простою вантажівок. За словами Мацея Корталса, тривале очікування на терміналах призводить до невиправданих затримок, додаткових витрат та неможливості виконувати замовлення відповідно до Закону про робочий час водіїв, що негативно впливає на всі ланки постачання.

Серед вимог також вказані скорочення часу оберту вантажівок, чіткі правила закриття терміналів в разі негативних погодних умов та недопущення ситуацій, коли зовнішні перевезення блокуються, у той час як термінал продовжує працювати.

Ларді.Today нагадує, що польські компанії вимагають від державної адміністрації дотримання діючих правил та розблокування доступу до робочої сили з-за меж ЄС на тлі гострого дефіциту водіїв та співробітників логістики.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: перевізники заявляють про «удар у спину» від влади через обмеження на роботу іноземців».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram