Данія вводить нові норми ваги та габаритів для вантажних транспортних засобів

З нового року в Данії буде збільшена максимально допустима маса для 2- і 3-осних вантажівок. Також збільшаться допустимі ваги для автопоїздів категорій EMS1* і EMS2**. Крім цього, настають значні зміни габаритних характеристик деяких типів транспортних засобів. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації транспорту і логістики Нідерландів (TLN).

Наслідуючи приклад Німеччини, Данія з 1 січня 2024 року дозволила використання подовжених (15-метрових) причепів. Таким чином, транспортні засоби Super EcoCombi (SEC/EMS2) вже широко доступні в країні. При цьому були збільшені максимально допустимі ваги для 6- і 7-осних автопоїздів. У той час як багато країн все ще очікують результатів перегляду Директиви ЄС 96/53 про габарити і вагу транспортних засобів, Данія вже впроваджує наступний пакет змін.

Данія збільшить максимальну допустиму масу для 2- і 3-осних автомобілів з 18 до 20 тонн і з 26 до 28 тонн відповідно. Збільшення на дві тонни вже застосовувалося до вантажівок з нульовим рівнем викидів, але з 1 січня 2026 року Данія дозволить це збільшення для всіх вантажівок, незалежно від типу приводу.

У 2026 році Данія також збільшить максимально допустиму масу для наддовгих і важких вантажівок EcoCombi (EMS1) і SEC-автопоїздів (EMS2). Для EMS1 максимальна маса збільшиться з 60 до 64 тонн, а для EMS2 незабаром буде дозволена максимальна маса в 74 тонни. Наразі максимальна маса становить 72 тонни. Точна дата набрання чинності цим збільшенням поки що невідома. Однак дата встановлена для 7-осних автопоїздів. З 1 січня 2027 року їхня допустима маса збільшиться на дві тонни. Це означає 58 тонн замість нинішніх 56 тонн.

Також відбудуться істотні зміни щодо висоти транспортних засобів. У той час як у більшості країн максимальна висота становить 4 м, у Данії протягом багатьох років цей показник становив 4,10 м. З 1 січня 2027 року він буде збільшений ще на 10 см, в результаті чого максимальна висота досягне 4,20 м.

Наслідуючи приклад Нідерландів, Данія також дозволить довші (на 30 см) напівпричепи для тягачів з аеродинамічною кабіною.

*EMS1 (EcoCombi) - нідерландсько-європейська концепція наддовгих і важких вантажівок, які довші (до 25,25 м) і важчі (до 60 тонн), ніж стандартні фури, для підвищення ефективності логістики. Для них потрібні спеціальні дозволи, і вони їздять по певних дорогах, правила яких різняться в кожній країні ЄС, але все частіше дозволяються в таких країнах, як Нідерланди, Скандинавія та деякі регіони Німеччини.

**EMS2 (Super EcoCombi/SEC) - автопоїзди, що складаються з тягача і двох 13,60-метрових причепів, з'єднаних візком, які перевозять великі вантажі зі зменшеним викидом CO2 і меншою кількістю водіїв. Вони успішно зарекомендували себе в Скандинавії та Іспанії, а зараз проходять випробування в Нідерландах для підвищення логістичної ефективності.

Ларді.Today нагадує, що раніше чотири кримінальні справи, які мали розглядатися в Ольборзькому міському суді стосовно водіїв вантажівок за несплачені штрафи за проїзд, відкликані прокуратурою на невизначений термін.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Данія: кримінальні справи проти водіїв за неоплачені дорожні штрафи призупинені».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram