Німеччина: парковки для вантажівок визнано як "першочерговий громадський інтерес"

DVR вітає законопроект про майбутню інфраструктуру, який надає особливу увагу парковкам для вантажівок, але попереджає про ризик недостатнього фінансування. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Німецької ради з безпеки дорожнього руху (DVR).

DVR позитивно оцінив прийнятий федеральним урядом 17 грудня проект закону про майбутню інфраструктуру, який відносить будівництво зон відпочинку для вантажівок до питань "надзвичайного громадського інтересу" («überragendes öffentliches Interesse»). Після набрання закону чинності будівництво нових парковок і розширення вже існуючих буде регулюватися особливими нормами. Наявність статусу "überragendes öffentliches Interesse" призводить до того, що місцевим владам і мешканцям майже не залишається шансів заблокувати подібний проект. Крім того, досить часто використовувані в останні роки аргументи на етапі ОВС, що проект екологічно небезпечний, будуть легко відхилені без шкоди для надання дозволу на будівництво. Більше того, наявність даного статусу дозволить більш ефективно проводити вилучення землі під парковки, оскільки у крайніх випадках стане можливим навіть примусова експропріація. У підсумку це повинно прискорити процес планування і реалізації нових парковочних майданчиків.

Однак DVR попереджає, що без гарантованого фінансування прискорення планування не принесе результату, і проблема безпеки на дорогах залишиться нерозв'язаною. За даними ради, вздовж німецьких автомагістралей відсутні десятки тисяч парковочних місць для вантажівок. Водії, зобов'язані дотримуватися встановлених законом періодів водіння і відпочинку, щодня зіштовхуються з проблемою пошуку місця для стоянки. В результаті вантажівки паркуються на заїздах та виїздах з зон відпочинку, на узбіччях та в непризначених місцях, що створює серйозні ризики для дорожньої безпеки.

У представлених Транспортному комітету Бундестагу плані фінансування на 2025–2029 роки передбачено 1,9 млрд євро на розширення парковочних місць. Проте ще 2,1 млрд євро залишаються без джерела фінансування. DVR попереджає, що вже до 2027 року виникне дефіцит коштів, і частина готових до будівництва проектів не зможе бути реалізована.

Рада також настоює на створенні парковочних місць не лише безпосередньо на автомагістралях, але й в радіусі до трьох кілометрів від транспортних розв'язок. Важливим інструментом тут є програма SteP Федерального управління логістики та мобільності (BALM). DVR закликає до якнайшвидшого запуску другого етапу фінансування цієї програми.

Ларді.Today нагадує, що недавнє дослідження ADAC виявило високий рівень небезпеки на німецьких парковках для вантажівок. Причина – гостра нестача місць для відпочинку водіїв. Дефіцит оцінюється в 20 тис. парковочних місць вздовж основних магістралей по всій Німеччині.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: ризик аварій через нестачу парковок для вантажівок збільшується».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram

p>