З 1 липня 2026 року тахографи стануть обов'язковими для фургонів у міжнародних перевезеннях

З липня наступного року в Європейському союзі вводиться обов'язкове встановлення тахографів на фургонах масою від 2,5 до 3,5 тонни, задіяних у міжнародних вантажних перевезеннях. Нові вимоги поширюють правила обліку часу водіння та відпочинку на легкий комерційний транспорт і суттєво змінюють умови роботи водіїв, випливає з норм пакету мобільності ЄС і Регламенту 561/2006. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

Зі введенням тахографів водії фургонів зобов'язані дотримуватися встановлених обмежень по щоденному та щотижневому часу водіння, обов'язкових перерв та періодів відпочинку. Самостійне планування маршрутів і графіків, раніше характерне для цього сегмента, замінюється жорстко регламентованою і контрольованою системою обліку. Для багатьох водіїв такі зміни означають різке зниження операційної гнучкості, особливо при дальніх і транскордонних перевезеннях. Тахограф вимагає суворого дотримання робочого графіка і фіксує всі дії водія, що суттєво підвищує рівень контролю.

Використання тахографа накладає на водіїв нові персональні обов'язки. Кожний водій повинен мати індивідуальну карту водія для коректної реєстрації часу водіння, роботи і відпочинку. Порушення правил експлуатації тахографа можуть призвести до штрафів як для перевізника, так і для самого водія.

Під час дорожніх перевірок поза країною реєстрації виявлені порушення можуть призвести до негайних штрафів, заборони подальшого руху, а в окремих випадках — до конфіскації транспортного засобу до усунення порушень.

Значна частина водіїв фургонів раніше не стикалася з тахографами та правилами обліку робочого часу. Без відповідної підготовки ризик помилок і санкцій суттєво зростає. Цей фактор викликає занепокоєння в галузі: посилення контролю і втрата автономії можуть призвести до відтоку водіїв з міжнародних перевезень і ускладнити пошук персоналу для логістичних компаній.

Обов'язкове використання тахографа не поширюється на внутрішні перевезення. Винятки також передбачені для міжнародних перевезень за свій рахунок, якщо водіння не є основною діяльністю водія, а також для транспортних засобів, призначених для перевезення до дев'яти пасажирів.

Введення тахографів робить повсякденну роботу водіїв фургонів більш формалізованою і повністю відстежуваною. Маршрути і поїздки повинні плануватися з урахуванням обмежень по часу водіння та обов'язкових зупинок, а всі дії фіксуються в системі.

З 2026 року міжнародні перевезення фургонами в ЄС залишаться, однак вони стануть можливими лише для водіїв і компаній, готових працювати за тими ж правилами, які вже діють у секторі великотоннажних автомобільних перевезень.

Ознайомитися з новими правилами для легких комерційних автомобілів масою від 2,5 до 3,5 тонн, які будуть застосовуватися з 1 липня 2026 року, можна на сторінці Європейського агентства по труду (ELA).

Ларді.Today нагадує, що шведський уряд планує посилити покарання для осіб, які фальсифікують дані тахографа і водійського посвідчення. Зокрема, посилюються заходи покарання за маніпуляції з тахографом і збільшуються штрафи для тих, хто отримав водійське посвідчення на підставі невірних відомостей або підроблених документів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Швеція: уряд хоче посилити наказання за мошенництво з тахографом».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram