Конституційний суд підтвердив відповідальність власників авто за порушення габаритно-вагових норм

Конституційний суд України розглянув справу № 3-119/2023 за скаргами громадян і визнав конституційними положення КУоАП, що передбачають адміністративну відповідальність власників та користувачів транспортних засобів за порушення в галузі безпеки автоперевезень. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Державної служби України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезпека").

Заявники оскаржували положення ч. 1 ст. 14-3, ч. 2 ст. 132-1, ч. 8 ст. 258 і ч. 4 ст. 279-5 КУоАП щодо покладення адміністративної відповідальності за порушення в галузі безпеки на автомобільному транспорті на власників або відповідних користувачів транспортних засобів, а також на керівників юридичних осіб незалежно від факту безпосереднього керування транспортним засобом в момент правопорушення. За результатами розгляду Конституційний суд України прийняв рішення № 7-р(І)/2025, яким визнав конституційними ч. 1 ст. 14-3 і ч. 2 ст. 132-1 КУоАП.

Суд відзначив, що відповідне функціонування транспортної інфраструктури є однією із ключових умов її безпечного та ефективного використання. Допуск до руху транспортних засобів з порушенням встановлених габаритно-вагових норм становить загрозу для громадської безпеки та створює ризики заподіяння шкоди інтересам суспільства та держави.

Конституційний суд підкреслив, що власники транспортних засобів або уповноважені ними особи зобов'язані добросовісно дотримуватися вимог законодавства в галузі безпеки автомобільного транспорту. Експлуатація транспортних засобів не повинна завдавати шкоду іншим учасникам дорожнього руху, суспільству та державі.

Окремо суд вказав, що встановлення адміністративної відповідальності за такі порушення не суперечить принципу презумпції невинуватості, є відповідною мірою превентивного контролю, переслідує законну мету і відповідає міжнародним стандартам відповідальності в галузі безпеки дорожнього руху.

Також відзначено, що розміри штрафів спрямовані не лише на покарання, а й на формування економічної невигоди та комерційної невиправданості перевезень з перевищенням габаритно-вагових норм, що забезпечує баланс між публічними інтересами держави та правами людини.

Рішення Суду доступно за посиланням.

Ларді.Today нагадує, що Україна прискорює цифровізацію контролю на транспорті. Вже наступного року паперові дозволи ЄКМТ зникнуть, а перевірки будуть здійснюватися за QR-кодом.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Укртрансбезпека»: як держава планує вилучити «людський фактор» з перевірок».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram