Польський «Професійний барометр 2026»: водії вантажівок знову в дефіциті

Згідно з даними останнього випуску «Професіонального барометра 2026», польський ринок праці у транспортно-логістичному секторі продовжує відчувати значну нестачу кадрів. Водії вантажівок та автобусів, а також складські робочі знову потрапили до числа дефіцитних професій. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

Представлений у «Професіональному барометрі 2026» прогноз показує, що попит на працівників транспортно-технічної галузі в багатьох регіонах перевищить кількість доступних кандидатів. Це, в свою чергу, призведе до посилення тиску на заробітну плату і конкуренцію за працівників. До професій з найбільшим дефіцитом соискателей відносяться:
- водії вантажівок і тягачів;
- водії автобусів;
- складські робочі;
- електрики і спеціалісти з енергетики;
- оператори та механіки землеройної техніки;
- зварювальники.

Професія водія вантажівки знову опинилася серед найбільш вимаганих, що відображає наявну нестачу персоналу як у міжнародних, так і внутрішніх автомобільних перевезеннях. Зростаючий попит на водіїв обумовлений високою текучістю кадрів, старінням поточного персоналу і постійно великим обсягом перевезень.

У «Професіональному барометрі 2026» також відзначається широкий спектр професій, де попит і пропозиція залишаються у рівновазі. До них відносяться:
- експедитори та спеціалісти з логістики;
- автомеханіки;
- кузовники і фарбувальники автомобілів;
- кур'єри та поштальони;
- спеціалісти з контролю якості та організації виробництва;
- працівники служб повітряного та залізничного транспорту;
- складські працівники з базовою кваліфікацією;
- спеціалісти з автомобільної діагностики;
- оператори кранів та транспортного обладнання;
- інженери та IT-спеціалісти.

Проте ця рівновага не означає відсутності проблем. У багатьох з цих професій спостерігається висока текучість кадрів і зростаючі вимоги роботодавців, пов'язані з цифровізацією логістичних процесів та автоматизацією.

У 2026 році транспортно-логістичним компаніям потрібно активізувати зусилля з набору персоналу, інвестувати у навчання та підвищувати привабливість умов праці. Нестача водіїв, складських працівників і механіків вже відбивається на вартості надання послуг та здатності компаній укладати нові контракти.

Ларді.Today нагадує, що дефіцит професійних водіїв вантажівок в Німеччині продовжує наростати, перетворюючись на одну з серйозних загроз для логістики та транспортного сектора. За даними галузевих експертів, нестача становить понад 70 000 спеціалістів, і ця цифра стрімко зростає. Причини пов'язані з демографічними змінами, непривабливими умовами праці, проблемами іміджу професії та політичними просчётами.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: дефіцит водіїв вантажівок загрожує транспортній галузі та економіці».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram