ETF: право водіїв на гідний відпочинок, як і раніше, широко ігнорується в Європі

Недавні заходи щодо забезпечення дотримання законодавства в Швеції та Франції виявили триваюче недотримання багатьма перевізниками правил ЄС про періоди відпочинку водіїв. Перевізники були оштрафовані на великі суми за те, що змушували водіїв проводити обов'язковий щотижневий відпочинок у кабінах вантажівок. Така практика суворо заборонена відповідно до Пакету мобільності з метою захисту здоров'я та якості життя водіїв, а також підвищення безпеки на європейських дорогах. Про це Ларді.Todayдізнався з повідомлення Європейської федерації транспортних працівників (ETF).

ETF як приклад порушень прав водіїв транспортними компаніями навела два випадки, що сталися останнім часом.

У Швеції в ході тижневої національної кампанії щодо забезпечення дотримання правил дорожнього руху на півдні країни були виявлені широко поширені порушення. Поліція перевірила 370 вантажних автомобілів і оштрафувала 128 з них за порушення правил ЄС, що стосуються режиму праці та відпочинку (РПВ). Більшість порушень стосувалася того, що водії проводили обов'язковий 45-годинний щотижневий відпочинок у кабіні транспортного засобу, що категорично заборонено.

У регіоні Центр-Валь-де-Луар у Франції влада минулого місяця наклала санкції на три транспортні компанії за серйозні порушення. Операція, координована регіональною префектурою, була спрямована проти іноземних компаній, які не забезпечили водіям можливість проводити щотижневий відпочинок поза транспортним засобом у відповідних умовах. Компанії були оштрафовані і отримали тимчасову заборону на діяльність в країні.

У федерації заявили, що вважають заборону на проведення регулярного щотижневого відпочинку в кабіні вантажівки фундаментальним заходом захисту здоров'я і гідності водіїв і рішуче виступають проти будь-яких спроб послабити це правило. ETF продовжує закликати ЄС до збільшення інвестицій у безпечні паркувальні зони з належними зручностями, оскільки відсутність паркувальних місць ніколи не може слугувати виправданням для незаконних дій, а перевізники мають чіткий юридичний обов'язок організовувати транспортні операції таким чином, щоб водії могли проводити щотижневий відпочинок вдома.

В ETF підкреслили, що суворе і послідовне забезпечення дотримання правил, як це зараз спостерігається в Швеції та Франції, має вирішальне значення для запобігання порушенням і відновлення привабливості професії. Перевізники зобов'язані вживати заходів, щоб водії могли проводити щотижневий відпочинок вдома. ETF закликає всі держави-члени ЄС посилити цілеспрямований контроль, поліпшити транскордонне співробітництво і терміново інвестувати в добробут водіїв. Тільки спільні дії покладуть кінець широко поширеному недотриманню правил відпочинку і створять стійкий європейський сектор автомобільних перевезень.

Ларді.Today нагадує, що раніше біля будівлі Європейського парламенту в Страсбурзі профспілкові федерації EFBWW, EFFAT і ETF, а також працівники і депутати Європарламенту провели акцію підтримки перед голосуванням Комітету EMPL щодо доповіді про зловживання субпідрядом і нерегульованим трудовим посередництвом. Мета – підштовхнути Європейську комісію до розробки амбітної Директиви ЄС про субпідряд.

Дізнатися подробиці можна з матеріала «Профспілки та депутати ЄС зібралися в Європарламенті для підтримки Директиви про субпідряд та працевлаштувальних посередників».

Також нагадаємо, що нещодавно французька влада офіційно підтвердила назви компаній, яким раніше заборонили каботажні перевезення: литовська Hoptrans, румунська KPO Trade Invest SARL і словацька Torello TN SK.

Дізнатися подробиці можна з матеріала «Франція: стали відомими назви компаній, яким заборонили каботажні перевезення».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram