Презентовано Стратегічний план підвищення стійкості експортних логістичних маршрутів Дунаївського кластера

Пройшла нарада Координаційної ради з питань розвитку конкурентного середовища в морських портах, на якій визначили нові підходи та механізми у роботі морських портів. Основний фокус – на прозорості та відповідальності. Учасники розглянули ряд питань, що стосуються розвитку портової інфраструктури, зміцнення стійкості логістичних маршрутів та створення прозорих умов для бізнесу. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад та територій України.

Ключовим маркером змін стає пілотний проект у ГП «МТП «Черноморськ». Тепер доступ до послуг перевалки, пристаней та складів буде надаватися через механізм відкритих електронних аукціонів Prozorro.Продажі. Це означає, що «ручне» управління та суб'єктивні рішення стають неможливими, для всіх учасників ринку вводяться єдині правила конкуренції, а кожний етап надання послуг стає публічним та відповідальним.

Під час презентації Стратегічного плану підвищення стійкості експортних логістичних маршрутів заступник Міністра Андрій Кашуба підкреслив, що для стійкого розвитку Дунайського кластеру необхідно створити рівні умови для бізнесу та розвитку портів у регіоні, забезпечити гнучкість тарифів на перевезення, а також оптимізувати роботу підприємств державного сектору економіки. Стратегічний план базується в тому числі і на сучасних корпоративних стандартах. Мова йде про створення єдиної прозорої структури управління портами та перетворення державних стивідорів в сучасні корпоративні підприємства. Це ліквідує бюрократичні перешкоди та оптимізує витрати.

Також впровадження Річкової інформаційної служби та її інтеграція в європейську систему EuRIS — крок до повної цифровізації та безпеки судноплавства за стандартами ЄС. Також важливо розвивати сучасні портові потужності, оновити флот та забезпечити якісний авто та залізничний доступ до портів.

Команда "Укрзалізниці" спільно з Мінрозвитку працює над створенням справедливої системи розподілу пропускної здатності. Основна мета – введення прозорої системи розподілу для портів, що забезпечить постійну логістику.

Учасники узгодили подальші кроки по затвердженню вдосконаленого проекту Порядку та умов укладення договорів про компенсацію інвестицій бізнесу в стратегічні об'єкти портової інфраструктури, а також підтримали ініціативу щодо скасування Закону «Про СЕЗ Рені», який створює правові перешкоди для упорядкування земельних відносин в порту.

Ларді.Today нагадує, що відбулась робоча зустріч з представниками Міжнародного банку реконструкції та розвитку (МБРР) групи Всесвітнього Банку та Міжнародної фінансової корпорації (IFC) під головуванням Шоміка Рай Мехдіратта, керівника практики з транспорту в регіоні Європи та Центральної Азії Всесвітнього банку.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Мінрозвитку, Всесвітній банк і IFC обговорили поточні та нові проекти в транспорті».

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram