Іспанія: Верховний суд заборонив брати повну плату на концесійних дорогах під час дорожніх робіт

Громадянська палата Верховного суду Іспанії постановила, що концесіонери не можуть стягувати повну плату за проїзд, якщо дорожні роботи заважають безпечному та ефективному руху. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Постанова 1441/2025 від 17 жовтня частково задовольняє апеляцію прокуратури проти компанії Autopistas del Atlántico (Audasa) у зв'язку з заторами на мосту Ранде на автостраді AP-9 (2015–2018 рр.) та визнає практику стягнення повної плати при порушенні умов послуги зловживанням. Суд зобов'язав компанію відшкодувати збитки постраждалим та припинити таку практику, створюючи прецедент для майбутніх справ.

Суд підкреслив, що право стягувати плату залежить від фактично наданої послуги: автострада повинна забезпечувати безпечний, безперебійний та регулярний рух. Дорожні роботи, які погіршують ці умови, позбавляють концесіонерів права на повну оплату й не звільняють їх від відповідальності. Під час розширення моста Ранде зафіксовано понад 200 інцидентів, включаючи 81 серйозний затор. Audasa не надавала знижок та зберігала повну плату, навіть після підвищення тарифів у 2018 році. Верховний суд зобов'язав компанію компенсувати плату за проїзд, пов'язану із підтвердженими інцидентами.

Рішення встановлює для концесіонерів обов'язок впроваджувати механізми компенсації (знижки, пільги, повернення) при порушенні транспортного потоку та безпеки, забезпечувати сповіщення та пропонувати альтернативи. Невиконання цих вимог може стати підставою для індивідуальних та колективних позовів.

Ларді.Today нагадує, що Міністерство фінансів Польщі оголосило про масштабне розширення електронної системи оплати проїзду та підвищення тарифів – транспортні компанії готуються до зростання витрат.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща розширює мережу платних доріг: e-TOLL охопить майже 5900 км».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram