Італія: пояснення порядку компенсації за очікування завантаження та розвантаження

Міністерство інфраструктури та транспорту Італії (MIT) опублікувало циркуляр №0013485, який остаточно визначає розмір компенсації перевізникам за очікування завантаження та вивантаження. Тепер за кожну годину понад 90-хвилинного пільгового періоду компаніям належить виплата у розмірі 100 євро. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

В повідомленні Міністерства інфраструктури та транспорту уточнюється застосування статті 6-біс Законодавчого декрету №286/2005, зміненої декретом №73/2025. Документ підписаний керівником Департаменту транспорту та навігації Стефано Фабриціо Ріаццолої. Циркуляр, що реалізує положення закону №105 від 18 липня 2025 року (так званого «Указу про інфраструктуру»), спрямований на усунення розбіжностей у трактуванні правил, які регулюють очікування завантаження та вивантаження вантажів. Підставою для його публікації стали численні звернення від перевізників і клієнтів та різних асоціацій, які вказували на суперечливі інтерпретації положень.

Згідно роз'яснень, час на очікування складає 90 хвилин як при завантаженні, так і при вивантаженні. Після цього часу перевізник має право на компенсацію 100 євро за кожну годину або частину години затримки. Виплата здійснюється в повному обсязі, навіть якщо перевищення становить менше однієї години. Компенсація застосовується як при порушенні термінів завантаження, так і вивантаження, вказаних у контракті, і не надається, якщо затримка виникла з вини перевізника.

MIT підкреслює, що угода про перевезення відіграє ключову роль у керуванні процесом завантаження та вивантаження. У ній обов'язково повинні бути вказані місце, час і умови проведення робіт, а також особи, відповідальні за їх виконання. Це допоможе уникнути суперечок і чітко визначити відповідальність сторін.

Особлива увага в документі приділена солідарній відповідальності клієнта і відправника за виплату компенсації перевізнику. При цьому право регресивного вимоги до особи, фактично винної в затримці, зберігається.

Міністерство рекомендує сторонам докладно прописувати всі умови транспортних угод, включаючи маршрути під'їзду, можливі обставини непереборної сили і механізм фіксації фактів очікування. Це дозволить забезпечити прозорість операцій і запобігти правовим ризикам.

Циркуляр також нагадує, що положення про компенсацію за затримку спрямовані на захист прав перевізників і покращення умов праці водіїв, відповідно до статті 7 Законодавчого указу №286/2005, що регулює безпеку дорожнього руху і соціальне забезпечення.

Ларді.Today нагадує, що з цього року в Італії допустимий час очікування при завантаженні та вивантаженні скоротився з 120 до 90 хвилин. При перевищенні цього терміну клієнту слід виплачувати по 100 євро за кожну годину затримки. Профспілки в Лігурії наполягають на тому, щоб частину цих компенсацій отримували водії, які довго чекають.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія: профспілки вимагають включити водіїв в компенсації за затримки при завантаженні/вивантаженні».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram