Розпочинається підготовка до втілення масштабного інфраструктурного проекту «М-15 Одеса – Рені»

Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України, Агентство з питань підтримки державно-приватного партнерства (ДПП) та Служба відновлення в Одеській області об'єднали зусилля щодо підготовки стратегічного інвестиційного проєкту "Розвиток автомобільної дороги М-15 Одеса – Рені (до Бухареста)". Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад та територій України.

Угоду про співпрацю, яка офіційно розпочинає підготовку значного публічного інвестиційного проєкту на півдні України, підписали Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин, керівник Служби відновлення в Одеській області Андрій Донченко та директор Агентства ДПП Ніко Гачичиладзе.

Проєкт "М-15 Одеса — Рені" є пріоритетним для впровадження і включений до Єдиного проектного портфелю держави на 2025 рік. Йдеться про повноцінну реконструкцію та нове будівництво понад 300 км автодороги, яка є частиною європейського маршруту Е87. Важливо відзначити, що, незважаючи на те, що зараз починається підготовка до реалізації проєкту, його впровадження можливе тільки після завершення війни. Масштаб робіт передбачає оновлення таких критичних елементів, як міст через Дністер у селі Маяки, транспортні розв'язки на М-28/М-14 та десятки інших штучних споруд. Успішна реалізація проєкту критично необхідна для зміцнення економічного потенціалу, підвищення безпеки та пропускної здатності головної логістичної артерії півдня України, що веде до кордону з Румунією.

Розробка проєкту "М-15 Одеса – Рені" здійснюється в рамках програми PREPARE Світового банку. Мета програми — підготовка "bankable project", тобто проєкту, що відповідає вимогам інвесторів і який можна реалізувати вже завтра. Отже, проєкт буде впроваджувати Агентство відновлення — профільний центр експертизи. Разом з Агентством ДПП та Службою відновлення в Одеській області буде розроблятися публічний інвестиційний проєкт. Агентство ДПП буде надавати нефінансову підтримку через залучення консультантів та розробку проектної документації.

Підготовча робота поділена на два етапи: спочатку фахівці проведуть аналіз стратегічних альтернатив, потім передінвестиційне дослідження та попередню ТЕО. Це дозволить оцінити стратегічні варіанти розвитку коридору, провести технічний, економічний, юридичний та екологічний аналіз та виявити потенціал для державно-приватного партнерства.

Ларді.Today нагадує, що до системи Entry/Exit System (EES) офіційно приєднались ще три пункти пропуску з Польщі, що межують з українськими в межах Львівської області. Це – "Кросценко-Смольница", "Мальховице-Нижанковичи" та "Строймеж-Грушев".

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Ще три пункта пропуска підключені до європейської системи EES».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram