Італія: вводиться заборона на обгін для вантажівок на автостраді А1 Мілан-Неаполь

Заборона на обгін для вантажівок буде введена приблизно на 90 км автостради А1 Мілан-Неаполь між перехрестями Інчіза-Реджелло і Кьюзі в обох напрямках. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

З 3 листопада 2025 року набирає чинності заборона на обгін для великогабаритних транспортних засобів на ділянці автостради А1, який вводиться як експеримент для вивчення підвищення безпеки й організації дорожнього руху. Випробування проводиться на ділянці дороги з двома смугами руху у кожному напрямку, де інтенсивність руху вище середньої по мережі, а характер рельєфу місцевості ускладнює управління дорожнім рухом. Обгін великогабаритних транспортних засобів на підйомах або при зміні ухилу часто призводить до гострого сповільнення й зниження безпеки. Через це експеримент дозволить перевірити переваги заборони обгону для вантажівок в реальних умовах, вимірявши скорочення заторів і критичних подій.

Пілотний проект заборони обгону для великогабаритних автомобілів узгоджено з дорожньою поліцією та відповідними префектурами. Місцеві органи влади інформовані про цілі й порядок реалізації проекту.

Дорожня поліція буде проводити спеціальні перевірки для забезпечення дотримання заходів великогабаритними транспортними засобами протягом усього випробувального періоду. У той же час компанія Autostrade per l'Italia буде постійно контролювати дорожній рух.

На даний момент заборона на обгін для великогабаритних автомобілів стосується приблизно 22% мережі автострад Італії. Вона особливо актуальна на ділянках доріг в тунелях або з значними перепадами висот. Однак положення на ділянці між Інчіза-Реджелло і Кьюзі матиме вирішальне значення для оцінки можливого поширення заборони на обгін на інші схожі ділянки автострад.

Ця міра може стати постійною лише після періоду спостереження за даними. Мета – підтвердити реальне поліпшення безпеки й трафіку великогабаритних і легкових автомобілів в дорозі. Заборона обгону великогабаритних автомобілів зменшить затори, що виникають через повільний обіг вантажівок на підйомах, що покращить транспортний потік для всіх. Водіям вантажівок доведеться скоригувати час і методи водіння, але вони виграють від більш стабільного руху, менш кількості різких гальмувань і більшої безпеки.

Ларді.Today нагадує, що організації перевізників CESMAD Словаччина та UNAS домагаються скасування повної заборони на обгін для вантажівок та впровадження гнучких умов обгону на автострадах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Словацькі перевізники знову намагаються зняти заборону на обгін вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram