Литва: перевізники критикують ініціативу Мінфіну щодо обмеження об'єму палива в баках вантажівок з РБ
Транспортні об'єднання Литви виступили з критикою до міністра фінансів Кріступаса Вайтекунаса, який запропонував обмежити кількість дизельного палива, яке можна ввозити в країну в баках вантажівок, що прибувають з РБ. За їхньою думкою, таке рішення потребує ретельного попереднього аналізу, якого не було здійснено. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі lrt.lt.
Генеральний секретар Міжнародного транспортно-логістичного альянсу (TTLA) Повілас Дріжас зауважив, що будь-які заходи, пов'язані з обмеженнями, повинні ґрунтуватися на достовірних даних.
«Коли приймаються рішення, пов'язані з якимись обмеженнями, наприклад, з скороченням чогось, щоб вивести його із тіні, я б розглядав, що перед цим варто провести розумний аналіз, щоб зрозуміти, де і скільки цього дизельного палива може опинитися в тіні, якщо такі заходи будуть прийняті»
Повілас Дріжас
Він також підкреслив, що без конкретних даних важко говорити про масштаби проблеми. Аналогічної позиції дотримується секретар Литовської національної асоціації автомобільних перевізників «Linava» Нарунас Раулінайтіс.
«З 200 літрами можна проїхати всю Литву, дістатися до Польщі й заправитися там — це знову ж таки завдасть шкоди литовським заправкам. Думаю, всі перевізники «Linava» ставляться до цього критично, адже захід виглядає зайвим»
Нарунас Раулінайтіс
За словами Нарунаса Раулінайтіса, близько 90% членів «Linava» працюють виключно на європейському ринку, а лише 10% — в напрямку РБ. При цьому різниця у цінах на паливо між країнами, за його слів, не настільки велика, щоб мати значний економічний вплив.
Якби послідовний аналіз підтвердив наявність тіньового ринку, TTLA була б готова підтримати обмежувальні заходи.
«Зараз важливий кожен мільйон євро, особливо коли гроші потрібні на оборону. Якщо аналіз покаже, що дизель дійсно незаконно продається в Литві, це треба припинити. Але поки цифри не представлено, говорити про це зарано»
Повілас Дріжас
У TTLA уточнили, що середній об'єм паливного бака вантажівки становить близько 750 літрів, а у деяких транспортних засобів — до 1,5 тис. літрів.
У Митному департаменті тоді вказали, що 90% вантажівок, які в'їжджають в Литву, перетинають кордон з повними паливними баками, але при виїзді як з латвійської, так і з литовської сторони їх баки вже наполовину порожні.
Представники відомства запевнили, що перевірка паливних баків на кордоні не призведе до ускладнення процесів для перевізників і не стане додатковим навантаженням на митницю або її співробітників.
Ларді.Today нагадує, що раніше міністр фінансів Литви Кріступас Вайтекунас заявив, що для боротьби з нелегальним ввозом палива з РБ розглядається можливість обмежити кількість дизелю в баках вантажівок до 200 літрів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва може обмежити ввезення дизеля у баках вантажівок з РБ до 200 літрів.».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Італія: регіональна влада інвестує в безпечні парковки для вантажівок
Німеччина: вісім місяців повного закриття траси A59
Франція: в Бапомі відкрилася охороняється парковка для вантажівок на 300 місць
