Дослідження IRU: що думають водії вантажівок про свою професію?
Опитування Truckfly by Michelin на замовлення IRU виявило ключові проблеми галузі: нестача парковок, негативний імідж професії та дефіцит молодих кадрів. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення, опублікованого пресслужбою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
В умовах хронічної нестачі водіїв у сфері вантажоперевезень питання інфраструктури та умов праці стають все більш актуальними. Щоб отримати об'єктивну картину, Truckfly by Michelin спільно з IRU провели в 2024 році масштабне опитування серед 1100 водіїв на семи найбільших європейських ринках.
Барометр задоволеності аналізував відповіді за такими параметрами, як країна, вік, стать, тип і розмір компанії, а також протяжність маршруту.
«Ми були приємно здивовані тим, наскільки глибоко водії прив'язані до своєї професії: 81% задоволені, навіть якщо не стали б рекомендувати її іншим. Це потужний сигнал: за цифрами про дефіцит кадрів ховаються чоловіки і жінки, які люблять свою роботу. Але вони очікують більшого визнання і кращих умов праці»
Стефан Рабіє, генеральний директор Truckfly by Michelin
Він також особливо відзначив той факт, що жінки-водії частіше рекомендують професію, ніж чоловіки. Це свідчить про високий рівень задоволеності серед жінок, незважаючи на існуючі бар'єри.
«Це одночасно вражає і вселяє надію. Це підтверджує нашу місію — прислухатися до водіїв, розуміти їхні реальні потреби і пропонувати практичні інструменти, що полегшують повсякденне життя»
Стефан Рабіє, генеральний директор Truckfly by Michelin
Основні висновки дослідження:
- тільки 14% водіїв готові рекомендувати професію іншим;
- лише 4% водіїв молодші 25 років, більше 30% — старші 55 років;
- 90% водіїв вважають нестачу парковок і місць відпочинку важливою або дуже важливою проблемою;
- понад 80% респондентів відзначили актуальність таких питань, як погане поводження в пунктах доставки та негативний імідж професії.
«Оновлення поколінь залишається серйозною проблемою. Залучення молоді та жінок вимагає поліпшення як іміджу професії, так і умов праці»
Стефан Рабіє, генеральний директор Truckfly by Michelin
Незважаючи на зростання числа жінок у галузі, їх частка залишається низькою — лише 4% серед водіїв вантажівок в Європі.
«Існують серйозні перешкоди: нестача парковок, низький імідж професії, тривалі поїздки далеко від дому. Це стосується і чоловіків, і жінок. Щоб рухатися в бік більш різноманітної професії, необхідно створити правильне середовище»
Стефан Рабіє, генеральний директор Truckfly by Michelin
Для привернення та збереження водіїв Truckfly by Michelin закликає компанії до дій.
«Компанії повинні задовольняти практичні потреби водіїв: кращі умови праці, повага до їхнього часу та більше щоденне визнання. Це також передбачає створення більш сучасного та цінного образу професії»
Стефан Рабіє, генеральний директор Truckfly by Michelin
Інвестиції в інфраструктуру, навчання, якість обладнання та цифрові інструменти – ключ до стійкого розвитку галузі та привернення нових кадрів.
Ларді.Today нагадує, що раніше результати нового звіту платформи JobMatch щодо задоволення роботою водіїв вантажівок цього року викликають серйозну стурбованість у логістичній галузі Німеччини.
Дізнатися подробиці можна з матеріала «Німеччина: половина водіїв вантажівок незадоволені своєю роботою».
Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram
Цікаве
Німеччина: Північний Рейн-Вестфалія закликає до реформ для боротьби з нестачею водіїв у сфері вантажних перевезень
Нідерланди: хорватського перевізника оголошено небажаним іноземцем через загрозу громадському порядку
Митниця: модуль Transit ERMIS тимчасово вимкнено
