«Linava» продовжує шукати перевізників, які зазнали збитків від вимоги повернення транспорту

Регламент (ЄС) 2020/1055 зобов'язував тягачі перевізників повертатися на базу в країні реєстрації не рідше одного разу від восьми неділь. Це вимога значно збільшувала експлуатаційні витрати, особливо для перевізників Східної Європи. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Литовської національної асоціації автомобільних перевізників «Linava».

4 жовтня 2024 року Суд Європейського Союзу вирішив, що така вимога незаконна, оскільки порушує принцип пропорційності. Суд підкреслив, що вплив обов'язкового повернення на перевізників не було належним чином оцінено, і вимога повинна була бути скасована. Перевізники, які зазнали реальної фінансової шкоди через введення обов'язкового повернення тягачів, мають право вимагати компенсації від інститутів ЄС — Європейського парламенту і Ради. Компанії можуть подати заяву на підготовку позову про відшкодування шкоди.

Для подання необхідно підготувати: установчі документи компанії, дані про додаткові витрати (паливо, водії, логістика), підтвердження сплати штрафів (при наявності) і переписку з консультантами або юристами з питань реалізації вимоги. Позов буде поданий в Суд загальної юрисдикції в Люксембурзі, процедура безкоштовна, гербовий збір не стягується.

Ларді.Today нагадує, що з липня наступного року в ЄС набирають чинності нові вимоги до тахографів. Тепер транспортні засоби з дозволеною масою понад 2,5 т, включаючи легкі комерційні автомобілі, повинні бути обладнані Smart Tacho 2. Зміни пов'язані з приведенням правил до стандартів Регламенту (ЄС) 561/2006.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Які зміни в законодавстві ЄС для водіїв відбудуться з 2026 року».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram