Кількість реєстрацій нових комерційних автомобілів в Європі різко зменшилась

У першій половині року ринок нових комерційних транспортних засобів в Європі втратив позиції через слабке зростання продажів електромобілів та загальну нестабільність галузі. Мінус 15,4% по вантажівкам, мінус 13,2% по фургонам і мінус 4,4% по автобусах — такі результати фіксуються у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Асоціації європейських автовиробників (ACEA).

За даними ACEA, економічна ситуація залишається складною, а недостатні темпи електрифікації викликають серйозну тривогу. Доля електромобілів хоча й зростає, але залишається дуже низькою: 3,6% серед нових вантажівок, 9,5% серед фургонів і 21,6% серед автобусів. Особливо відстає сегмент важких вантажівок понад 16 тонн, де електричний привід становить лише 1,5% ринку. Дизельні двигуни продовжують домінувати: 93,6% у вантажівок, 82% у фургонів і 64,7% у автобусів.

Експерт підкреслює, що європейським виробникам необхідні чіткі і дієві умови: розширення зарядної інфраструктури, державна підтримка, а також ціновий паритет з дизельними моделями. Без цього амбіційні цілі ЄС зі скорочення викидів до 2030 року можуть залишитися лише на папері.

Німеччина виділяється особливо гострим спадом. Тут реєстрація фургонів зменшилася на 14,7%, вантажівок — на 27,5%, що майже вдвічі перевищує середнє європейське зниження. Лише сегмент автобусів показав помірне зменшення — мінус 3,2%. Також двоцифрове зниження реєстрацій вантажівок зафіксовано на інших основних ринках ЄС: Франція (-18,8%), Іспанія (-13,6%) і Італія (-13,3%).

Ларді.Today нагадує, що в Німеччині вже зараз не вистачає близько 100 тис. водіїв, а в разі воєнного конфлікту ця цифра може зрости до 400 тис. Щоб врятувати галузь, пропонується радикально спростити правила та залучити жінок, пенсіонерів і водіїв з третіх країн. Запропоновані зміни викликали гостру критику польських перевізників, які вважають, що Німеччина хоче залучити професіональних водіїв з Польщі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: транспортна галузь намірена залучати до роботи жінок і пенсіонерів, а також водіїв з третіх країн».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram