У Польщі планують частково скасувати заборону на обгін для вантажівок

Міністерство інфраструктури Польщі підготувало поправку, яка вперше за два роки пом'якшить діючі обмеження на обгін для вантажних автомобілів. Зараз в країні діє практично повсюдний заборону на обгін для вантажівок — незалежно від дорожньої ситуації. Проте тепер уряд пропонує скасувати заборону в нічний час — з 23:00 до 5:00. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі 40ton.net.

Зміни дозволять вантажівкам обганяти на більшості двополосних автошляхів та швидкісних трас, якщо на конкретному ділянці не встановлено окремий знак, що зберігає заборону. Міністерство відзначає, що натхнене німецькою моделлю, де подібні обмеження часто пов'язані з піковими годинами та діють за годинами, а не цілодобово.

Проте, дата набрання поправки чинності поки не визначена. Парламентські слухання з проекту заплановані лише на осінь, і, за попередніми оцінками, процес може зайняти кілька місяців. Також є ризик, що документ буде відкликаний — зокрема, Міністерство внутрішніх справ та адміністрації, яке керує поліцією, вже висловило сумніви у доцільності нічної лібералізації. Аргумент відомства — підвищена небезпека обгону в темний час доби, коли погіршується видимість та складніше оцінити швидкість зустрічного потоку.

Проте, представники транспортної галузі вітають можливі послаблення. Хоча шість годин вільності — це трохи, вони все-таки сприймаються як крок у потрібному напрямку. Зараз Польща залишається однією з небагатьох країн ЄС, де заборона на обгін діє з 5:00 до 23:00 практично без винятку, що значно знижує ефективність вантажних перевезень.

Для порівняння, в Німеччині такі заборони мають локальний та тимчасовий характер. Наприклад:
- на деяких ділянках обмеження діють тільки в пікові години — з 6:00 до 9:00 та з 16:00 до 18:00;
- вони вводяться тільки після аналізу трафіку, досліджень по аварійності та з одобрення земельних парламентів;
- обов'язковою умовою є інтенсивність руху понад 50 тис. машин на добу, з яких не менше 5% — вантажівки.

На цьому тлі польська система виглядає надто жорсткою. Незважаючи на спробу посилатися на німецький досвід, критики відзначають, що таке порівняння виглядає вибірковим та формальним — польська реформа скоріше створює ілюзію прогресу, не змінюючи суті проблеми.

Ларді.Today нагадує, що рік тому в Польщі проводили опитування щодо заборони на обгін вантажних автомобілів. Згідно результату опитування водіїв щодо цього правила, думки розділилися.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: що думають водії про заборону на обгін вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram