Франція посильнить вимоги до 44-тонних вантажівок у міжмодальних перевезеннях

З жовтня цього року набувають чинності нові вимоги до руху 44-тонних транспортних засобів на території Франції при інтермодальних перевезеннях. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Згідно Постанови від 29 липня 2021 року і статті R. 312-4 Кодексу автомобільних доріг Франції, до таких перевезень будуть допущені виключно вантажні автомобілі з двигунами стандарту Євро-6 або транспортні засоби, зареєстровані після 1 січня 2014 року. Цей захід спрямований на гармонізацію екологічних норм з логістичними операціями і безпосередньо стосується транспортні компанії, що працюють у Франції. З вказаної дати всі транспортні засоби, що не відповідають суворим технічним і екологічним вимогам, будуть виключені з режиму 44-тонних перевезень, навіть якщо використовуються в рамках комбінованих (інтермодальних) перевезень.

44-тонні автопоїзди дозволені виключно для інтермодальних перевезень, здійснюваних виключно на території Франції. При цьому склад транспортного засобу повинен відповідати наступній конфігурації:
- триосний вантажний автомобіль;
- напівпричіп з двома або трьома осями;
- перевезення одного або кількох контейнерів чи змінних кузовів;
- загальна довжина автопоїзда не повинна перевищувати 13,72 метра (45 футів).

Будь-які інші конфігурації не будуть допущені до 44-тонних інтермодальних перевезень і з 1 жовтня 2025 року їх використання буде заборонено.

Французькі правила також суворо регламентують максимально допустиму масу автопоїздів в залежності від кількості осей:
- до 38 тонн — якщо в складі не більше чотирьох осей;
- до 40 тонн — якщо в складі більше чотирьох осей;
- до 42 тонн — при двоосному тягачі з трьохосним напівпричепом, призначеним для перевезення контейнерів або змінних кузовів довжиною до 13,72 метра.

Максимально допустима вага у 44 тонн дозволена лише за строгим дотриманням вищезазначених умов інтермодальних перевезень і технічних вимог.

Ларді.Today нагадує, що представники європейського автотранспорту настоюють на терміновій корекції Директиви ЄС, щоб прискорити впровадження вантажівок з нульовими викидами і зберегти конкурентоспроможність галузі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄС: автовиробники і транспортні асоціації вимагають перегляду Директиви про вагу та розміри».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram