Австрія планує чергове підвищення дорожніх зборів для вантажівок

Планируване в Австрії у наступному році підвищення дорожніх зборів для вантажівок викликає серйозне занепокоєння у представників транспортної галузі та австрійської економіки. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.

Президент Торговельної палати Верхньої Австрії (WKOÖ) Доріс Хаммер заявила, що підвищення у 2026 році дорожніх зборів приблизно на 13% разом із одночасним збільшенням збору за викиди CO₂ може ще більше підорвати конкурентоспроможність країни і призвести до зростання інфляції. Враховуючи той факт, що австрійська економіка переживає третій рік поспіль рецесію, а в червні інфляція знову зросла до 3,3%, перевищивши середній показник по ЄС, подібні плани влади викликають серйозне занепокоєння. За думкою експертів, запропоновані зміни, що включають не лише індексацію ставок дорожніх зборів, а й значне підвищення діючого збору за викиди CO₂, безпосередньо відобразяться на логістичних компаніях та споживачах.

Витрати підприємств доведеться переложити на торгівлю та промисловість, а в кінцевому підсумку – на громадян у вигляді підвищення цін на продукцію. Високі операційні витрати вже зараз змушують деякі компанії розглядати можливість перенесення свого виробництва за кордон. Зростання дорожніх зборів може лише загострити цю тенденцію. За розрахунками, експлуатація 40-тонного вантажівки зараз обходиться приблизно в 81 тис. євро на рік, а після запланованих змін ця сума збільшиться приблизно до 92 тис. євро.

Більше того, порівняння з іншими країнами ЄС показує, що Австрія вже зараз має найвищі ставки мит: 40-тонна вантажівка не подолає навіть 100 км за 50 євро, тоді як в Німеччині за ту ж суму вона подолає вдвічі більшу відстань. За даними дослідження консультаційної групи Prognos, доходи від австрійської системи дорожніх зборів для вантажівок зараз становлять 1,7 мільярда євро на рік, що на 20% більше, ніж реальні витрати на інфраструктуру. До цього додається ще понад 500 мільйонів євро на рік у вигляді дивідендів оператора ASFINAG та ПДВ з мит, що робить цей механізм важливим джерелом доходу для держави. Тим часом уряд послідовно відмовляється розкривати методи розрахунку тарифів.

Високі витрати вже вражають на галузь: кількість нових реєстрацій вантажівок та тягачів з причепами в Австрії в минулому році скоротилася більш ніж на 20%. У цій ситуації представники транспортного сектора закликають уряд зупинити заплановане підвищення.

Транспортна галузь Австрії зараз стикається з серйозними проблемами. Якщо уряд не перегляне свої плани, логістичний сектор країни може стикнутися з серйозними наслідками, які поширяться не лише на бізнес, а й на споживачів по всьому регіону.

Ларді.Today нагадує, що кілька європейських країн з початку року підвищили дорожні збори.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «У низці країн Європи з початку нового року збільшиться плата за проїзд».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram