Як іспанський водій відреагував на скарги колег
Водій з понад 30-річним досвідом у своєму листі до редакції поділився своєю щирою думкою про скарги колег у соцмережах. На його думку, багато водіїв занадто часто скаржаться на експлуатацію та низьку оплату, не вживаючи реальних заходів для поліпшення ситуації. Він закликає змінювати роботодавця, вступати в профспілки і поважати себе як професіоналів, а не безпідставно критикувати галузь і створювати негативний імідж професії. Про це Ларді.Today дізнався з листа водія, опублікованого на порталі diariodetransporte.com.
Чоловік працює як професіональний водій вже 30 років, спочатку автобуса, а тепер вантажівки, здійснюючи внутрішні та міжнародні перевезення. Він підкреслює, що не перестає дивуватися постійним скаргам і наріканням, особливо в соцмережах, від колег, які кажуть, що їх експлуатують, що вони раби, вимагають більшої оплати і при цьому реагують грубістю на новини компаній. За його словами, це демонструє їхню неспроможність захистити себе, описуючи ситуацію без обґрунтування. У результаті роботодавці, які це читають, лише більше переконуються, кого їм не варто наймати
«Звичайно, заробітна плата не завжди висока, багато компаній не виконують свої зобов'язання, з водіїв погано вчиняють, а деякі роботодавці ставляться до них як до товару — легко замінюваної частини вантажівки. Проте потреба в професійних водіях існує і це факт, незважаючи на те, скільки хто б ні заперечував»
Водій з Іспанії
Він вказує на те, що в списках SEPE можуть бути зареєстровані близько 90 тис. професійних водіїв, кожний у відповідності до власного статусу. Проте не можна заперечувати, що багато компаній просто не можуть знайти водіїв для своїх вантажівок та автобусів.
«Мені шкода і навіть незручно, коли бачу, як багато водіїв у соцмережах і групах WhatsApp або Telegram живуть в постійній риданні, скаржаться на експлуатацію, неуваження, низьку оплату, називають свою роботу «дер*мом» і не хочуть, щоб молоді приходили на зміну їм»
Водій з Іспанії
Вони стверджують, що в Іспанії немає жодної компанії, яка платить відповідно до угод. За словами автора листа - це брехня. Компанія, в якій він працює в провінції Барселона, дотримується угоди на 100%.
«Я можу це довести. Я знаю багато інших компаній, які дотримуються майже повністю. Більше того, у них немає дефіциту водіїв, а навіть черга з бажаючих працювати. Так що що тут відбувається? Я переконаний: ті, хто постійно скаржаться на експлуатацію та низьку заробітну плату, або мазохісти, або занадто не професійні, щоб гідно працювати в цій галузі. їх скарги показують, що вони не заморочилися розуміти свої права та обов'язки. Дуже сумно, що у наш час є люди, які не прагнуть самоосвіти та вимагати поваги до себе. Тому що все просто: якщо вам мало платять і ви відчуваєте себе експлуатованим, чому ви не змінюєте компанію? Хтось вас змушує залишатись? Навісили вам пістолет на високий?»
Водій з Іспанії
За його словами, рішення одне - міняти компанію, скільки завгодно, поки не знайдете ту, де вас цінують. Вступати в профспілки, брати участь у зборах, вимагати справедливих угод. Якщо профспілки цього не роблять — нехай їх замінять ті, хто готовий боротися за права працівників.
«Постійне скарження в соцмережах — це акт лицемірства, який показує, що ви мало поважаєте себе як професіоналів і людей. Постійне чорнота професії — жалкий акт трусості та не професіоналізму. Також я багато разів бачив, як багато «знімають штани» та погоджуються на все ради нової вантажівки, якою потім хвастаються в TikTok, розповідаючи, що у них найкрутіший бренд, викликаючи лише збентеження. Тому мені не шкода тих, хто безуперечно скаржиться, і мене дратує, що вони лають професію. Так, вона не проста, не офісна робота, але ніхто не обманював, що буде інакше. Якщо вам не подобається компанія — змініть її. Якщо не подобається професія — йдіть у іншу. Але не вигризайте оточуючих своїми розчаруваннями та клеветою на колег. Це моє щира думка, і я сподіваюсь, вона допоможе багатьом задуматися»
Водій з Іспанії
Ларді.Today нагадує, що більшість польських транспортних компаній змушені підписувати контракти без права переговорів, незважаючи на заведомо несправедливі або незаконні умови.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «TLP: 95% польських перевізників працюють на кабальних умовах».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Франція: на трасі Париж – Нормандія скасували шлагбауми і запровадили проїзд без зупинок
Митниця оптимізує функціональний модуль "Журнал пункту пропуску" для морського сполучення
Суд: виконавчий орган зобов'язаний відкрити виробництво за штрафами за транспортні порушення
