Польща і Україна обговорили проблеми та перспективи міжнародних автоперевезень

Відбулась зустріч Польсько-Української змішаної комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Польську делегацію очолив госсекретар Міністерства інфраструктури Станіслав Буковець, українську - заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Асоціації роботодавців Transport and Logistics Poland (TLP).

Станіслав Буковець висловив обурення діючим угодою ЄС-Україна, анулюючим необхідність дозволів для перевізників. За його словами, це дискримінує польських перевізників: 92% вантажівок, які перетинають польсько-український кордон, належать українським компаніям. Особливо він зауважив, що багато з них перетинають кордон порожняком, щоб завантажитися вже в Польщі. Польська сторона настоює на виключенні таких рейсів з положень угоди.

Українська сторона пояснила, що більшість порожніх поїздок пов'язані з гуманітарними місіями, доставкою палива та логістикою для потреб оборони. Польська сторона заявила, що ця інформація підлягає перевірці.

Також гостро обговорювалась робота системи еОчерга на українській стороні. За словами Станіслава Буковця, система дуже неефективна і створює серйозні затримки для польських перевізників. Він запропонував відмовитися від неї на користь традиційної фізичної черги. Польській стороні також не сподобалося пропозиція України ввести нову категорію дозволів - для перевезень у треті країни. Польща відмовилася, посилаючись на необхідність перегляду двосторонньої угоди і запропонувала використовувати існуючі загальні дозволи. Однак Україна не погодилася на встановлення квоти дозволів на 2025 рік.

Єдиним пунктом згоди стало визнання необхідності перехідного періоду після приєднання України до протоколу Interbus. Остаточні терміни будуть визначені після консультацій з Європейською комісією.

Ларді.Today нагадує, що Україна активно готується до оцінки Єврокомісії щодо виконання зобов'язань у сфері автомобільного транспорту та перевезень. Проте, як підкреслюють у профільних структурах, звіт через два місяці - це лише формальність: ключові завдання вже очевидні, адже мова йде про реформи, які давно дозріли.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна прискорює реформи у сфері автоперевезень для відповідності стандартам ЄС».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram