Європейський союз готується боротися з субпідрядом у логістиці та масовими порушеннями прав працівників

У Європарламенті відбулися напружені слухання, на яких обговорювалися масштаби зловживань у логістичному секторі ЄС. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Європейської федерації транспортних працівників (ETF).

Поводом став свіжий звіт ETF і Європейського інституту профспілок (ETUI) під назвою «Вибачте, ми передали вас на субпідряд», в якому розкривається систематична експлуатація працівників по всій Європі. Захід організувала депутат Європарламенту Естель Сеулеманс, участь у ньому взяли представники профспілок, Європейської комісії, політики та експерти.

Згідно звіту, компанії використовують складні схеми субпідряду, щоб знижувати витрати за рахунок прав працівників, перекладаючи відповідальність на треті сторони. Така модель особливо небезпечна для мігрантів і громадян третіх країн, які працюють водіями або у сфері доставки: вони часто залишаються без страховки, переробляють без оплати й можуть бути звільнені у будь-який момент, якщо підрядник «зникає» з ринку. Представники профспілок підкреслили, що це не лазейка, а умисна й зростаюча бізнес-модель, яка заганяє працівників у нестабільні та небезпечні умови.

Генеральний секретар ETF Лівія Спера заявила, що подібна система створює в ЄС паралельний ринок праці, на якому не діють трудові права. З свого боку генеральний секретар Європейської конфедерації профспілок (ETUC) Естер Лінч підкреслила, що «могутні корпорації приховуються за шарами підрядників, щоб уникнути відповідальності. А водії, які доставляють нам посилки, переробляються, не отримують хворобних та часто залишаються з порожніми руками».

Слухання показали, що проблема вийшла на рівень системного кризису. Депутати Європарламенту Естель Сеулеманс та Маріанна Вінд виступили за законодавчі зміни, які змусять компанії нести повну відповідальність за умови праці по всій ланці замовлень. У той же час Європейська комісія визнала серйозність ситуації і включила висновки звіту у роботу над новою Директивою про державні закупівлі та Дорожньою картою якісних робочих місць.

Профспілки вимагають:
- заборонити субпідряд на основні види діяльності;
- впровадити принцип повної відповідальності в ланцюжку поставок;
- посилити інспекції праці та контроль за дотриманням правил.

Незважаючи на визнання проблеми на високому рівні, профспілкові активісти наполягають – лише обговорень недостатньо, потрібні термінові й реальні дії для захисту мільйонів працівників по всій Європі.

З повним звітом (англійською мовою) можна ознайомитися за посиланням тут.

Ларді.Today нагадує, що IRU та Європейська федерація транспортників (ETF) закликали лідерів Європейської комісії надати підтримку сектору автомобільного транспорту, терміново роз'яснивши, як правила ЄС щодо оплати праці відправлених водіїв застосовуються державами-членами.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU і ETF закликали ЄС спростити правила оплати відправлених водіїв».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram