TLP: 95% польських перевізників працюють на кабальних умовах

Більшість польських транспортних компаній змушені підписувати контракти без права переговорів, незважаючи на очевидно несправедливі або незаконні умови. Про це Ларді.Today дізнався з опитування Асоціації роботодавців Transport and Logistics Poland (TLP).

Опитування, проведене TLP серед перевізників з усієї Польщі, виявило тривожну тенденцію – подавляюча більшість компаній підписують контракти з замовниками без можливості обговорювати їх зміст. Ці документи часто містять несправедливі, а іноді й незаконні положення, які покладають всю відповідальність і ризики на перевізника.

Основні результати опитування:
- 95% компаній визнають, що типові контракти містять очевидно невигідні або однобічні умови. Це стосується відповідальності, штрафів, термінів та додаткових обов'язків.
- 88% опитаних не беруть участі в переговорах: контракти надсилаються як «необговорювані» і повинні бути підписані, інакше компанія втрачає замовлення.
- 74% перевізників повідомляють, що виконують додаткові функції (вантажування, вантажоперенесення, управління обладнанням замовника) без компенсації, підготовки або юридичного захисту.
- 56% компаній отримують штрафи навіть у випадку затримок, не залежних від них: через дорожню ситуацію, збої у клієнта або поломки.
- 60% перевізників стикалися з положеннями, де штрафи перевищують суму замовлення, що може призвести до збитків і банкрутства.
- 46% респондентів регулярно стикаються з ситуацією, коли замовники не несуть відповідальності за свої помилки і порушення, наслідки яких лягають на перевізника.

Самі перевізники вважають, що ситуація виникла через ринкові переваги клієнтів і відсутність часу на обговорення умов (59%), відсутність альтернатив на ринку (38%). Лише 2% вважають вину за це саме перевізників, які погоджуються на все лише для отримання замовлення. Ситуація ускладнюється тривалим дворічним кризисом у галузі автоперевезень в Європі, що робить позиції польських компаній ще вразливішими.

Асоціація та експерти попереджають, що практика економічного тиску на перевізників руйнує транспортний ринок і несе загрозу:
- безпеці дорожнього руху — через тиск на водіїв і порушення норм робочого часу;
- дотриманню трудового законодавства — через обхід правил оплати і обліку праці;
- виживанню малого та середнього бізнесу — за таких умов компанії не витримують конкуренцію і несуть збитки;
- справедливій конкуренції на ринку — домінують не найсильніші, а ті, хто готовий «працювати у мінус».

Асоціація передасть результати опитування в державні органи, Управління з питань конкуренції та захисту прав споживачів, а також міжнародні структури, відповідальні за трудові стандарти. TLP також розробляє рекомендації та модельні контракти, які можуть стати орієнтиром для добросовісних замовників і інструментом для захисту перевізників.

Ларди.Today нагадує, що дев'ять провідних галузевих організацій з Польщі, Угорщини, Хорватії, Словенії та Чехії звернулися до влад органів Європейського союзу з закликом негайно припинити роботу над запропонованою реформою правил координації систем соціального забезпечення.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Галузеві організації вимагають негайно зупинити реформу ЄС, яка загрожує транспортному сектору».

Читайте Ларди.Today на Google News і в Telegram