ЄС адаптує правила праці та відпочинку для водіїв вантажного та пасажирського транспорту

У Офіційному журналі Європейського союзу опубліковано Рішення Ради (ЄС) 2025/1115, у якому визначена позиція ЄС щодо адаптації Європейської угоди, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів (ЄСТР), до останніх змін європейського законодавства, включаючи поправки до Регламенту (ЄС) № 561/2006. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі diariodetransporte.com.

Мова йде про актуалізацію положень ЄСТР (Угода AETR), яка діє в десятках країн, включаючи Україну, Великобританію, Швейцарію, країни ЄС і СНД. Основні зміни стосуються режиму праці та відпочинку професійних водіїв, які займаються міжнародними автоперевезеннями.

Що змінюється для водіїв вантажних транспортних засобів:
- Два підряд скорочених щотижневих відпочинків допускаються, якщо за кожні чотири тижні передбачено як мінімум два повних щотижневих періоди відпочинку.
- Перерви під час роботи в екіпажі (45 хвилин) тепер можуть проходити в транспортному засобі, якщо водій у цей час не надає допомогу колегові.
- Звичайні щотижневі періоди відпочинку (45 годин) заборонено проводити в кабіні. Вони повинні проходити в приміщеннях із адекватними побутовими умовами, при цьому всі витрати несе роботодавець.

Компанії зобов'язані організовувати графік роботи так, щоб водій як мінімум раз на чотири тижні повертався додому або на базу для повноцінного відпочинку. Це повинно бути документально зафіксовано і зберігатися для можливих перевірок.

Якщо водій використовує підряд два скорочених щотижневих відпочинки, наступний відпочинок повинен бути повним (не менше 45 годин) і організованим так, щоб водій повернувся додому або на базу до його початку. Також уточнюється, що періоди відпочинку на паромах і поїздах не можуть перериватися більше ніж двічі і в сумі не більше ніж на годину. При цьому водій повинен мати доступ до спальної каюти або ліжка.

Для нерегулярних пасажирських перевезень, в тому числі всередині однієї країни, вводяться гнучкі умови:
- Розділення 45-хвилинної перерви на дві — мінімум по 15 хвилин кожна.
- Відкладений щоденний відпочинок до 25 годин допускається один раз при поїздці більше 6 днів і двічі — якщо поїздка триває більше 8 днів.
- 12-денне правило, раніше застосовне лише для міжнародних поїздок, тепер поширюється і на внутрішні. Після такого періоду повинні бути надані два щотижневі відпочинки, один з яких може бути скороченим, але з компенсацією протягом трьох тижнів.

З текстом Рішення Ради (ЄС) 2025/1115 можна ознайомитися за посиланням.

Ларді.Today нагадує, що незважаючи на те, що Шенгенська зона офіційно продовжує діяти, реальність для міжнародних перевізників говорить про навпаки — прикордонний контроль всередині ЄС став повсякденною практикою. Німеччина, Австрія, Італія, Нідерланди і Швеція — лише частина країн, які тимчасово відновили перевірки на кордонах через міграційний тиск і питання безпеки.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄС посилив перевірки на кордонах: як уникнути штрафів».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram