ETF гостро критикує ініціативу переглянути правила відпочинку водіїв вантажівок
На сайті Європейської комісії (ЄК) було опубліковано дослідження, в якому рекомендується затвердити зміни в Пакет мобільності, що стосуються Безпечних і захищених парковочних зон (SSPA). Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Європейської федерації транспортників (ETF).
Документ рекомендує дозволити водіям проводити періоди відпочинку у SSPA, а також розглянути можливість зробити такі парковки обов'язковими для певних періодів відпочинку, якщо водій не обрав готель. Також ЄК пропонує розглянути можливість дозволу регулярного тижневого відпочинку в кабінах, за умови, що транспорт знаходиться в сертифікованій SSPA.
За словами авторів дослідження, такі заходи забезпечать більшу гнучкість для водіїв і будуть реалізовними за наявності доступу до базових зручностей та почуття безпеки. Однак в контексті гострої нестачі сертифікованих SSPA по всій Європі такі пропозиції викликають серйозні сумніви у профспілках.
ETF різко скритикувала дослідження, заявивши, що воно ігнорує інтереси водіїв і профспілок. ETF розцінила ініціативу як пряму спробу підорвати благополуччя водіїв, яких вже зараз можуть змусити проводити до трьох тижнів поспіль у кабінах своїх вантажівок.
«Жоден молодий чоловік не захоче провести три тижні далеко від дому, спати на двоярусному ліжку шириною менше 90 см поруч з оживленою трасою. Це прямий шлях до втрати кадрів»
ETF
Також у ETF висловили сумніви в достовірності звіту: незважаючи на згадку про 1400 учасників дослідження та опитування більше 900 водіїв, жодна профспілка не була залучена. За думкою Федерації, це робить дослідження неінклюзивним та недостатньо представницьким. Особливо тривожним у ETF назвали той факт, що в звіті розглядаються інтереси гостей готелів, але повністю ігноруються права та умови праці саміх водіїв.
«В дослідженні підкреслюється нестача місць для ночівлі біля парковочних зон та відмічається, що існуючі місця розташування часто не відповідають бюджету водіїв або їх специфічним потребам. Тим часом у дослідженні говориться про те, що час відпочинку професійних водіїв може негативно позначитися на постояльцях готелів, які шукають «спокійну та орієнтовану на відпочинок атмосферу». Залишається тільки здогадуватися, чи проводились консультації з постояльцями готелю, у той час як профспілки були повністю ігноровані. Включення такої точки зору в дослідження, яке фінансується Комісією, викликає глибоку тривогу. Серед рекомендацій - пропозиція те, що водії продовжують відпочивати в кабінах своїх автомобілів після змін у законодавстві в рамках «Пакета мобільності». Ця рекомендація преподноситься як поліпшення умов праці водіїв - твердження, яке ETF вважає не переконливим. Незважаючи на те, що звіт містить понад 100 сторінок, він не пропонує життєздатних рішень для поліпшення умов праці та відпочинку професійних водіїв через надання відповідних зручностей. ETF вважає це дослідження в корені помилковим і закликає не розглядати його як серйозну основу для розробки політики»
ETF
Профспілка нагадала, що заборона щотижневого відпочинку в кабіні та обов'язкове повернення водія додому були ключовими елементами Пакета мобільності, розробленого для боротьби з експлуатацією у галузі та поліпшення балансу між роботою та особистим життям. До прийняття Пакета тисячі водіїв вантажівок з Центральної та Східної Європи перебували на дорогах Європи від 6 до 9 місяців.
ETF закликає Європейську комісію не розглядати дослідження як серйозну основу для розробки нової політики та публічно підтвердити відданість положенням Пакета мобільності. Як підкреслили в Федерації, автомобільний транспорт вже давно став «бідним» європейської економіки, і лише спільні зусилля соціальних партнерів, ЄС та національних органів зможуть перетворити сектор на привабливе місце для роботи.
Ларді.Today нагадує, що нове дослідження Європейської комісії виявило гостру нестачу безпечних і захищених парковок (SSPA) для професійних водіїв — дефіцит уже перевищує 390 тис. місць і може зрости до 483 тис. к 2040 році. Особливо тривожна ситуація в Німеччині, Бельгії, Франції, Італії та Іспанії.
Комісія рекомендує термінові інвестиції в модернізацію та сертифікацію вже існуючих парковок, а також розвиток цифрових рішень для підвищення доступності. Уже будується 65 нових об'єктів в рамках програми Connecting Europe Facility. ЄС спрямований створити повноцінну мережу сертифікованих парковок к 2040 році.
Ознайомитися з звітом ЄК можна за посиланням.
Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
На мосту «Стрімка лань» в Хмельницькій області обмежено рух
Україна і ЄС почали двосторонні зустрічі в рамках скринінгу щодо Митного Союзу
Чому покоління Z не обирає професію водія
