Польща: зміни в системі e-TOLL

Із початку нового року в Польщі введені нові тарифи для водіїв, які користуються платними дорогами на автобусах та транспортних засобах із дозволеною загальною масою більше 3,5 тонн. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі inelo.pl.

Зміни в системі e-TOLL суттєво впливають на зростання транспортних витрат. По-перше, було введено законодавче підвищення інфляції. Це означає, що розмір електронної ставки плати за кожен кілометр проїзду по національних дорогах був скоригований з урахуванням індексу споживчих цін.

Цей зріст розраховується на основі зміни цін за перші три квартали поточного року на порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. 9 грудня 2024 року було опубліковано заяву міністра інфраструктури щодо електронних тарифів на стягнення плати за проїзд у 2025 році. Тарифи були збільшені приблизно на 3% в порівнянні з попереднім роком (зріст в 2024 році склав 15%). На практиці це означає зростання вартості на декілька центів за кожен пройдений кілометр.

Квітень пам'ятає, що мережу платних доріг було розширено ще на 1600 км. Наразі законодавець планує внести подальші зміни в систему e-TOLL — мета полягає у введенні нового критерію, який поставить ставки в залежності від класу викидів CO2 транспортного засобу. Ці зміни безпосередньо випливають із директиви ЄС і наразі проект перебуває на етапі громадських консультацій — останні зміни були внесені 28 квітня 2024 року.

Система e-TOLL використовує супутникову технологію для стягнення плати за проїзд, що виключає необхідність встановлення додаткового обладнання. У зв’язку з розширенням мережі платних маршрутів електронна оплата проїзду тепер діє понад 5 тис. км національних доріг у Польщі.

Законопроект передбачає, що електронний збір складатиметься із трьох частин:
- інфраструктурний збір — діючий наразі;
- збір за зовнішні витрати, розрахований на основі викидів CO2 транспортним засобом — це новий збір, який реалізує вимогу, що міститься в Директиві ЄС 2022/362;
- збір за зовнішні витрати, що виникають у зв’язку із забрудненням повітря — ще один новий збір, також випливають із згаданої директиви.

Проект передбачає диференціацію плати за інфраструктуру в залежності від класу викидів Euro, як це було до цього часу. Проте структура розділення окремих класів зміниться. Для цілей стягнення зовнішніх витрат визначено п'ять класів викидів CO2. Кожні шість років Електронна система стягнення плати за проїзд (SPOE) KAS проводить перекласифікацію транспортних засобів. Це означає переоцінку викидів CO2 на основі застосовних стандартів скорочення та контрольних значень і може призвести до зміни класу викидів транспортного засобу.

Оплата за зовнішні витрати, стягнута у зв’язку із забрудненням повітря, буде диференційована в залежності від класу викидів Euro. У зв'язку з цим до реєстру SPOE буде передана нова інформація, включаючи: про індивідуальні викиди CO2 транспортного засобу, що представляє собою новий критерій у контексті дорожніх зборів.

Система e-TOLL розрізняє три категорії транспортних засобів:
- автомобілі із загальною масою більше 3,5 тонн і менше 12 тонн;
- транспортні засоби із загальною масою 12 тонн і більше;
- автобуси.

Розмір плати за проїзд по e-TOLL у 2025 році також залежить від категорії дороги. Вартість проїзду по автобану або швидкісному автобану буде відрізнятися від вартості проїзду по національних дорогах класів GP (головний швидкісний автобан) та G (головний автобан). Незалежно від категорії транспортного засобу вартість проїзду одного кілометра по національній дорозі не може перевищувати 2 злотих.

Для визначення тарифів необхідно спочатку віднести свій транспортний засіб до одного з п'яти застосовних класів викидів CO2:
- Клас 1 – 95% або більше від еталонного коефіцієнта викидів CO2;
- Клас 2 – 92% і більше від еталонного коефіцієнта викидів CO2;
- Клас 3 – 50% і більше від еталонного коефіцієнта викидів CO2;
- Клас 4 – менше 50% від еталонного коефіцієнта викидів CO2;
- Клас 5 – Транспортні засоби із нульовим рівнем викидів.

Кожному транспортному засобу, зареєстрованому в системі e-TOLL, надається певний розрахунковий рахунок. До одного облікового запису можна додати кілька транспортних засобів. Користувач також може мати набір платіжних рахунків, який включає кілька окремих рахунків. У випадку використання набору рахунків у режимі періодичних платежів необхідно надати забезпечення у формі грошових коштів, банківської або страхової гарантії або у формі поручительства. Для розрахунку суми забезпечення рекомендується скористатися офіційним калькулятором.

Законопроект вводить у систему SPOE KAS інструмент для визначення групи або підгрупи транспортного засобу, якщо ця інформація відсутня у таких документах, як сертифікат відповідності транспортного засобу (CoC) або інформаційна документація CIF, видана виробником транспортного засобу. Ці зміни спрямовані на точне визначення ставок дорожніх зборів та їх адаптацію до стандартів ЄС.

Найбільш важливі зміни:
- обов'язок заповнення даних про транспортні засоби, зареєстровані в SPOE KAS, до набрання чинності нових правил — потрібна інформація стосується класу викидів CO2, кількості та відстані між колесами, потужності двигуна та наявності спального місця в кабіні,
- корекція даних про масу транспортного засобу — зміна інформації про максимально допустиму повну масу транспортного засобу відповідно до вимог Директиви 1999/62/EC,
- виключення обов'язку заповнення даних для транспортних засобів, зареєстрованих до 1 липня 2019 року — вони автоматично належать до найнижчого класу викидів CO2,
- обов’язкове підтвердження даних документами у електронному форматі (наприклад, CoC, CIF).

Законопроект передбачає 6-місячну перерву до набрання закону чинності. Це пов'язано з необхідністю внесення змін у систему SPOE KAS, включаючи її адаптацію до нового механізму електронного стягнення плати. Необхідно розширити систему модулями, які підтримують стягнення плати за зовнішні витрати — раніше згаданої плати за викиди CO2 та додаткової плати.

Положення про обов'язок надавати нову інформацію про транспортні засоби наберуть чинності через 5 місяців після дня публікації.

Нові правила поширяться на всіх водіїв, які користуються платними дорогами на транспортних засобах, максимальна повна маса яких перевищує 3,5 тонни. Залежно від діючих правил транспортні засоби із нульовим рівнем викидів можуть бути звільнені від сплати збору.

Контроль за стягненням плати за проїзд транспортних засобів із дозволеною загальною масою більше 3,5 тонн здійснюється відповідно до статті 13к Закону про автомобільні дороги загального користування. Штрафні санкції передбачені за порушення обов'язку сплати зборів в системі e-TOLL:
- 500 злотих (119 євро) — для складу, що складається з легкового автомобіля (повна маса до 3,5 тонн) та причепа — із загальною дозволеною масою більше 3,5 тонн;
- 1500 злотих (357 євро) — у всіх інших випадках;
- нереєстрація в системі e-TOLL викличе штраф у розмірі 1500 злотих (357 євро).

Predostavleniye nevernykh dannykh: - v otnoshenii vladel'tsa ili pol'zovatelya transportnogo sredstva (naprimer, imya, familiya, adres, PESEL, NIP) – shtraf v razmere 500 zlotykh (119 yevro); - otnositel'no transportnogo sredstva (naprimer, registratsionnyy nomer, obshchaya massa, klass vybrosov) – shtraf 1500 zlotykh (357 yevro); - otsutstviye dokumentov, podtverzhdayushchikh dannyye – shtraf 1000 zlotykh (238 yevro); - neobnovleniye dannykh v reyestre pered poyezdkoy – shtraf 1000 zlotykh (238 yevro). Neuplata polnogo elektronnogo sbora povlechet za soboy shtraf v razmere 250 zlotykh (59 yevro) za sostav transportnykh sredstv, obshchiy ves kotorykh prevyshayet 3,5 tonny, yesli ves legkovogo avtomobilya ne prevyshayet etogo znacheniya, i 750 zlotykh (178 yevro) v ostal'nykh sluchayakh. Za odno i to zhe narusheniye na odno i to zhe transportnoye sredstvo mozhet byt' nalozheno tol'ko odno nakazaniye v techeniye 24 chasov. Sotrudniki dorozhno-transportnoy inspektsii i tamozhenno-fiskal'noy sluzhby takzhe mogut nalagat' shtrafy v razmere ot 500 do 1500 zlotykh (119 - 357 yevro) v zavisimosti ot narusheniya za, v chastnosti, otsutstviye identifikatsionnogo nomera ustroystva peredachi dannykh, ispol'zuyemykh dlya rascheta platy za proyezd, neispravnost' ZLS, OBU ili mobil'nogo ustroystva, a takzhe v sluchaye pereryva v peredache signala sputnikovogo pozitsionirovaniya boleye chem na 15 minut. Lardi.Today napominayet, chto posle mnogoletnikh zaderzhek novaya sistema elektronnogo sbora platy za proyezd (e-tolling) v Litve, kak ozhidayetsya, budet nakonets zapushchena v yanvare sleduyushchego goda. Sama set' platnykh dorog mozhet byt' rasshirena. Uznat' podrobnosti mozhno iz materiala «Litva: izmeneniya v sisteme dorozhnykh sborov e-tolling».

Chitayte Lardi.Today na Google News i v Telegram

Ещё
2 317 / 5 000
Надання неправильних даних:
- щодо власника або користувача транспортного засобу (наприклад, ім'я, прізвище, адреса, PESEL, NIP) – штраф у розмірі 500 злотих (119 євро);
- щодо транспортного засобу (наприклад, реєстраційний номер, загальна маса, клас викидів) – штраф 1500 злотих (357 євро);
- відсутність документів, що підтверджують дані – штраф 1000 злотих (238 євро);
- неоновлення даних у реєстрі перед поїздкою – штраф 1000 злотих (238 євро).

Несплата повного електронного збору спричинить штраф у розмірі 250 злотих (59 євро) за склад транспортних засобів, загальна вага яких перевищує 3,5 тонни, якщо вага легкового автомобіля не перевищує цього значення, та 750 злотих (178 євро) в інших випадках. За одне й те саме порушення на те саме транспортний засіб може бути накладено лише одне покарання протягом 24 годин.

Співробітники дорожньо-транспортної інспекції та митно-фіскальної служби також можуть накладати штрафи у розмірі від 500 до 1500 злотих (119 - 357 євро) залежно від порушення за, зокрема, відсутність ідентифікаційного номера пристрою передачі даних, що використовуються для розрахунку плати за проїзд, а також несправність ZLS, OBU супутникового позиціонування на понад 15 хвилин.

Ларді.Today нагадує, що після багаторічних затримок нова система електронного збору плати за проїзд (e-tolling) у Литві, як очікується, буде нарешті запущена в січні наступного року. Сама мережа платних шляхів може бути розширена.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: зміни в системі дорожніх зборів e-tolling».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram